8 我仅将12V直流电动机连接到12V电池上。电机旋转得很好。 但是我的问题是，如果您没有在电路上连接电阻，按照理论，电流是无限的，这会烧毁电动机，但实际上不会发生这种情况。有人可以解释原因和方式吗？ batteries current dc-motor ohms-law — Gissipi_453 source 9 查找“反电动势”。 — Oldfart 1 您所说的“近乎无限电流”特性更是对设计控制电机设备的人们的警告。 — 哈珀-恢复莫妮卡 我要补充一点，对于超大型电机，使用启动电阻器组是很常见的。大电阻需要花一些时间才能足够快地产生反电动势，而电阻器组使启动对机器及其电源的残酷性降低了很多。 — 肖恩·博迪
29 有两个原因。 电机本身就是电阻器。查看里面的所有电线。这限制了停转时需要的电流。不是很多; 但是，运行时仅需1 Amp的电动机在堵转时可能仅需10-15 Amps，这仅是因为电阻所致。 电动机也是发电机。在运行时，它会生成与速度成正比的电压。这与驱动电压相反，仅在其内部电阻上留下这些电压之间的差。这进一步降低了电流。（在电动机中，此生成的电压称为“反电动势”。在发电机中，通过机械方式旋转轴，它称为“电动势”） 加载电动机，您将使其减速。这会降低发电机电压，（反电动势）会增加其内部电阻上的电压，从而增加电流，从而产生足够的扭矩来驱动该负载。 — 布赖恩·德拉蒙德 source 1 是的，但按此顺序列出点有点奇怪。欧姆电阻率并不是真正重要的影响，实际上它只是在浪费能量……理想的电动机将使用超导线圈。 — 左右约 1 @leftaroundabout如果不先介绍电阻问题，我将无法充分解释输入电压与生成电压之间的关系。你可以吗？是的，它浪费了能量，但并非不重要，这是根本。更长（更好）的答案将指出其后果：有效地运行电动机，使其高速运行，轻载。因为这样可以将每单位有用功率的I ^ 2 * R损耗降至最低。 — Brian Drummond 1 2.实际上应该是1.由于导线的电阻可以“理想化”，而反电动势肯定不能。 — Noldorin 2 嗯，你不能取悦所有人。 — Brian Drummond 3 @Noldorin正是问问者“理想化”了电动机的电线，使他们认为电动机应该汲取无限大的电流。对我来说，这个答案以最佳的顺序进行处理：首先，它解释了为什么电流不是无限的，正如问问者认为的那样；然后，它解释了为什么电流甚至比电阻限制电流的情况还要小。 — David Richerby
10 拿一个欧姆表并测量电动机两端的电阻。您会发现绕组有一些电阻。 此外，随着电动机的加速，它会产生反电动势（负电压），该反电动势最终会接近电源电压，从而部分抵消电源电压并减慢电流。 — 迈克尔·莫特 source