充满电的铅酸蓄电池的电压应该是多少？

我没有合适的铅酸电池充电器...但是我拥有一个小的Yuasa 7Ah电池。我正在使用13volt 1.5A壁式疣对其进行充电。我有一个电压表来检查电压。

我应该以什么电压从充电器上取下电池？

请参阅我对有关“铅酸电池充电器设计因素”的堆叠交换答案，然后单击那里的链接到Battery University网站，该网站将告诉您远远超过您对铅酸（及其他）电池的了解。

在以上答案中，请注意上述网站的报价。特别是在这种情况下

• 正确设置充电电压至关重要，
  每个电池的充电电压范围为2.30V至2.45V。
  设置电压阈值是一个折衷，电池专家将其称为“在针头上跳舞”。一方面，电池要充满电才能获得最大容量并避免负极板上的硫酸盐化；另一方面，过饱和状态会导致正极板上的栅极腐蚀并引起放气。

  为了使“在针头上跳舞”更加困难，电池电压会随温度变化。较温暖的环境需要略低的电压阈值，而寒冷的环境则需要较高的水平。

2.30 x 6 = 13.8V

2.45 x 6 = 14.7V

13.8V是许多汽车系统运行的标称电压。
14.7V高于通常的水平，但“ topping”模式充电通常约为14.4V，用于均衡串联连接的电池中的电荷。有关更多信息，请参见电池大学网站。

如果几个人建议您仅充电至12.6V，则您的电池将永远无法充满电，并且使用寿命会缩短。

另请参阅安全操作区域以了解不同类型的电池化学物质？

我还能用旧的壁疣（不是为充电而制造的）给12v密封铅酸充电吗？

还要给铅酸电池充电吗？

深度循环电池充电分为3个阶段。散装，顶装和浮装。在大容量充电期间，电流密度Amper / cm2或Amper / dm2非常重要。如果电流比电极表面所需的电流小，则会出现晶体结构。海绵材料是可逆的，而十字形材料是可逆的，这对于PbSO4也非常重要。电池充电80％之后，电流减小，并且在浮动期间小于1安培。最好的选择是使用智能充电器。电池的使用和维护方式可以将电池寿命从6个月更改为7年。较新的产品可以让已放电的电池处于未充电状态，并在充电前以50％的电量放电会延长电池寿命2至3倍。

在军队中，经常出差2周到6个月，造成汽车电池损坏时，我购买了可变电压变压器（5安培）。确保电池充满电（运行发动机时电流表上显示的电量可忽略不计）将）流充电器和电压表连接到电池，将充电器插入可变变压器的输出中。然后将变压器的电压调低直到电压表指示约。12.6 / 12.9伏（即IE略低于理想电压？）。消失了将近5个月。快速检查：电源仍然打开，电压不变。电解质水平未变。拔掉所有东西，用手将燃油泵入碳水化合物。发动机启动，电池似乎没有老化，并且在发动机运行时，电流表很快显示正常的充满电指示。理论上可能并不健全或不完善，但事实证明非常有效。使用该系统从来没有任何问题：它为变压器支付了费用，而且我的车始终可以行驶（在检查轮胎气压后）。

典型的充电电压在每节电池2.15伏（对于12V 6节电池为12.9伏）和2.35伏（12V 6节电池为14.1伏）之间。这些电压适用于完全充电的电池，不会过度充电或损坏。

请参阅我与“ 深循环电池充电和AGM电池充电 ”相关的堆栈交换答案，并点击那里的链接到Bullsbattery网站，该站点将告诉您远远超过您对铅酸（及其他）电池的了解。 。