在12 V 8.5 A LED电源上使用12 V 3 A舱底泵

我最近为正在进行的灰水系统项目购买了以下产品：

• 3 x 12 V，3 A舱底水泵
• 1 x 12 V 12.5 A电源

我不是电子专家，因此我的假设是电源应轻松为舱底泵供电。此情况并非如此。当您将泵连接到电源时，就好像它使电源干了一样（LED实际上熄灭了）。舱底每1.5秒左右旋转半圈，LED重新亮起，然后重复该过程。所以我认为电源有问题。

因为我住在南非，所以将零件运回亚马逊有点儿麻烦，所以我决定在当地购买另一个电源，因为我认为原来的电源有问题。这是100 W，8.5 A的电源。

效果更好一些；在第三次1.5秒突发后，泵实际上旋转了。但是，如果淹没了，就好像电源无法为泵提供足够的功率。只要在浸入之前旋转它，它就可以正常工作。这几乎就像供应需要一些帮助以摆脱起跑线一样。

很明显，这里没有我所掌握的关键知识。有人可以解释为什么额定为12.5 A或8.5 A（12 V）的电源不能为12 V，3 A舱底泵供电吗？

我以正常的220 V AC，50 Hz运行它。

最肯定的是电涌（或浪涌）电流问题。电动机在启动时（尚未旋转时），尤其是在驱动负载时（例如，使泵的叶轮逆着水转动）会吸收大量的短期（浪涌）电流。一旦电动机“启动”，这种电涌很快就消失了。

来自维基百科

首次为交流或直流电动机通电时，转子不移动，并且将流过与堵转电流等效的电流，当电动机加快速度并产生反电动势以与电源相反时，电流将减小。交流感应电动机的作用类似于次级绕组短路的变压器，直到转子开始运动为止，而有刷电动机则基本上呈现出绕组电阻。如果减轻了电动机的机械负载，直至达到加速速度，则启动瞬变的持续时间将缩短。

您刚刚面对了一个现实：电动机的启动电流远大于运行电流。

对于直流电动机，经验法则是启动电流约为运行电流的3倍。因此，对于3安培的电动机来说，12.5安培的电源就足够了。但。

1）舱底水泵的额定电流可能反映或可能不反映泵水所需的附加功率，而不仅仅是旋转转子。

2）廉价的中国电源可能符合或不符合其规格。

因此，需要采取几个步骤：

获得一个体面的仪表，并测量舱底泵的阻力。转子不移动时大约为1欧姆。注意补偿仪表探针的电阻。首次通电时，所需电流将为12伏除以电阻。当泵开始旋转时，它将在内部产生所谓的反电动势，该电动势将有效降低电压并因此降低电流-但您必须施加足够长的全电流以使事情旋转。

获得一个与电动机电阻相同的功率电阻，例如100瓦。将其连接到12.5 A电源，打开果汁并测量电压。如果电压保持在12伏，则说明电源符合规格。如果输出电压下降，说明您已经过了。它可能是坏的单位，也可能不是。

LED电源并不旨在为泵等电感性负载供电。

现在，一个8.5 A的电源应该足够大，可以驱动3A的电动机，但是老实说：我相信亚马逊购买的电源和舱底泵的额定功率都没有，因此您可以自行确定（例如，通过实际测量当前）找出谁是错的。

当你应该拉动时，你就之以鼻。

这种泵是船底舱底泵。它可以在由发电机补充的电池系统上运行。电池可以提供电动机所需的巨大浪涌电流。他们没有将其设计为启动时的电流限制，因为船上不需要它。

因此，您应该购买几乎任何尺寸的铅酸电池，并为电池和负载购买适当尺寸的电池充电器。

您会看到至少有人建议使用一个非常大的电容器。基本上就是电池。

对于峰值性能你想要的电源做给电池充电，但我知道你有这个已经陷入太多的钱......莫非你手头用品就够了？是的，如果它们的输出电压足以充满电池，但没有过度充电的风险。我认为铅酸电池可以满足要求，因为在12.00伏时，铅酸电池处于约50％的充电状态，并且铅酸具有大量的冲击电流。查看是否有人可以用旧的汽车电池，以便您进行测试。确保它可以充电。然后，如果可行，请更换经济的电池，例如凝胶电池。

有一些电子方法可以限制电动机的启动电流，甚至可以像旧手推车一样使用电阻器组。但是我认为这是一个更简单的解决方案。

您可以在电源上放置多大的电容器以提供浪涌/启动电流？

假设需要10倍的3安培，持续1秒钟，压降仅为1伏。因此，在安装泵之前，电压为12伏；在提供额外的电流（30-8 = 22安培）之后，电容器电压仅下降到11伏。

给定G = C * V，并且I = C * dV / dT，我们可以将C计算为

I * dT / dV = C，或

30安（为什么不是30安）* 1秒/ 1伏

或您需要30法拉。

一般来说，您的假设是正确的。电路必须具有其额定电压，但只会吸收所需的电流。因此，您必须始终提供相同的电压，但是在大多数情况下，提供更大的电流就可以了。

在这种情况下，我们会丢失一条或多条信息。

• 舱底泵实际上是直流泵吗？我拥有12V AC的12V电源，而您的LED需要12V DC。如果泵需要交流电源，则会出现您所看到的行为。

• 正如其他人所提到的，舱底泵的峰值负荷是多少？如果直流电源未标有峰值额定负载，则表示切勿在超出所列额定负载的条件下使用该电源。（即，列出的额定值是峰值和最大负载额定值。）请记住，当您首次“翻转开关”时，电源几乎遭受完美的短路。如果没有为其泵或电动机设计缓冲电路，则您的电源必须在最初的瞬间就可以承受，直到电动机的磁场充满（可以这么说）并旋转起来，从而提供非零电抗。（电抗是电阻的交流形式，包括电容器的开路行为和电感器的短路行为，在这里可以更好地理解为电动机绕组。）

你真正的问题是不知道。我花一点时间来查找您的舱底泵的规格。如果期望使用直流电源，那么一种快速解决方案是使用汽车电池代替8.5A电源。

您可以并行连接电源和电池，它可以工作，但通常涉及的保护电路在那种情况下是不存在的。电池充电后，保护电路会切断电源和电池之间的路径。没有它，您会冒着电源危险。从技术上讲，您也会冒险使用电池，但是很难伤害汽车电池。

这是我在评论中建议的软启动想法的简要草图（答案而不是扩展评论并添加图像）。这在我的垃圾箱中都是可行的，这就是为什么我提出了这样一个简单的解决方案的原因。同样，所有必需的零件在eBay上都很便宜且坚固。也有一些更聪明的方法来减小浪涌电流。您需要为每个泵构建其中一个，如果您要使泵独立，则这是一种更简单的方法。

这显示掉电状态。要启动电动机时，请关闭电源开关，然后在几秒钟后关闭速度开关。停止电动机时，请再次打开后者。我在评论中的建议是购买两个1Ω电阻。如果电源仍然以1Ω下垂，则将它们串联连接可获得2Ω的启动电阻；如果泵不是以1Ω起动，则尝试并联连接以获得0.5Ω的电阻。

^{模拟此电路 –使用CircuitLab创建的原理图}

在另一个答案中讨论了电容器C1，但在此设置中可能会小得多。我只是把它放在显示它会去哪里。

开关应该被高估：我可能会在面包车上使用10 A的开关来做类似的事情，如果要用于产品，则可能会更多。如果您假设整个电源电压在其两端下降，则该电阻实际上被低估了50W。即使堵转，电机绕组也会有一些电阻。如果该电阻大于0.7Ω，则说明您在R1上。取而代之的是获得100W电阻并没有什么害处。

电源很可能是电流调节的，因此从未发生用于为从头开始的电机扭矩提供驱动电流的浪涌电流，并击中了快速倒置的磁存储能量壁，最终使电机停止运转。根据功率单元的浪涌设置，更多的电流可能会或可能不会使线圈通电，这可能是您生活中面临的现实……将功率单元换成大型变压器。3A驱动器可能需要17.7安培峰值的从头开始泵浦能量，以便根据泵浦转矩可能或永远无法获得浪涌电流。