我有一个电动机,希望使用18V铅酸蓄电池驱动。失速时,电动机会消耗大量电流,我担心铅酸蓄电池会过放电。与具有最大额定电流的LiPo电池不同,铅酸电池仅标明了“初始电流”,该电流用于充电。标签上标明不要使电池短路。因此,我可以知道什么/如何找出汲取的安全电流吗?如果消耗太多电流(爆炸/寿命降低/?),电池将如何失效?谢谢
我有一个电动机,希望使用18V铅酸蓄电池驱动。失速时,电动机会消耗大量电流,我担心铅酸蓄电池会过放电。与具有最大额定电流的LiPo电池不同,铅酸电池仅标明了“初始电流”,该电流用于充电。标签上标明不要使电池短路。因此,我可以知道什么/如何找出汲取的安全电流吗?如果消耗太多电流(爆炸/寿命降低/?),电池将如何失效?谢谢
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铅酸电池在短时间内可提供大量电能非常棒。在汽车世界中,这被称为冷启动安培。从GNB Systems常见问题页面(通过Google搜索找到):
曲轴安培数是指32华氏度(0摄氏度)下的铅酸电池可传送30秒并维持至少1.2伏/电池(12伏电池为7.2伏)的安培数。
汽车实际上不需要30秒,通常只需要几秒钟即可启动,除非在非常寒冷的天气或其他极端情况下。但是30秒意味着您可以尝试几次,直到电池(如果开始充电且状态良好)成为问题。
我从西尔斯·迪哈德(Sears DieHard)随机挑选了一个电池,发现了730 CCA。在12 V时为730安培。这是很多功率。
最终结果是您必须找到以下合适的电池组合:
18 V铅酸电池可能很小。或者它就像是典型的汽车电池,只有18 V而不是12V。
如果您是一次性生产或小批量生产,则最好使用汽车电池技术-成熟,便宜,易于更换-而不是18 V或其他更不常见的技术。但这仅在大小和权重参数适用于您的特定项目时才有效。
最大安全电流是CCA额定值,最长30秒,间隔30秒。
否则可能会使电池极板变形,使电解质沸腾并产生火花,从而构成安全隐患。
正确选择尺寸后,汽车启动器将不会超过该额定值,并且电压不会降至7.5V以下,这是CA和CCA测试所使用的标准。内部功耗为(12.5V-7.5V)* CCA = Pmax
例如,5V下降x CCA额定值为800A = 4000瓦,持续30秒可以为负载提供7.5V * 800 = 6000瓦的功率。
这是最大的“安全”功率传输。
直流电动机的启动电流是“额定电流”的8〜10倍,也称为“失速电流”。这可以用电压表来计算或测量。
显然,通过频繁的最大CCA测试,以及如果左侧处于充电不足状态<11.5V,这会使电池更快地老化,但是汽车通常不会汲取最大CCA额定值,并且灯光不会变暗至一半功率,但如果这样做,则电池可能很弱,硫酸化程度很低或仅具有高ESR。