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我必须从一些术语开始-如果它太深奥的话，对不起，但是这将使事情与人们对这个主题的谈论保持一致。
转动永磁直流电机*时，电枢会在内部产生电压。这称为电枢的“ EMF” **，如果电机以电动机运行，则称为“反电动势”。机器转动时始终会生成此EMF 。
当电流通过直流电机时，它会产生转矩。无论机器是电动机还是发电机，该扭矩始终在机器旋转时产生。
当您在机器的端子上施加电阻并转动其轴时，它将生成该EMF。连接电阻后，该EMF会导致电流流过，该电流与EMF成正比，再除以外部电阻加上电机的电枢电阻。该电流继而产生抵抗运动的扭矩（由于能量守恒，它必须在抵抗运动的方向上）。
使机器短路会在其上施加最小的电阻-如果不诉诸有源电路，则不能低于0。在这种情况下，反向扭矩纯粹是EMF和电枢电阻的乘积。通过在其上放置一个电阻器来增加电阻，这意味着在相同的机器速度下，电流较小，这意味着较小的反扭矩。在极端情况下，您根本没有电阻，这意味着电阻无限大-这意味着反向扭矩将来自机械效应，例如摩擦（和风阻，如果您将其快速旋转的话）以及机械和磁场作用在电枢中的铁上，产生电磁效应。
*我称它为“机器”而不是“电动机”，因为它可以是电动机或发电机，具体取决于您的使用方式。但是您不必在内部进行任何更改即可更改其使用方式-因此，就是“机器”。
** EMF代表“电动势”，是“电压”的简称。有两个词似乎很愚蠢，但有时很有用。
向行驶中的电动机“施加电阻性负载” 实质上是电制动器的工作方式。作为一个近似值，电动机产生的转矩与电流成正比，这意味着随着负载电阻变小，电动机的旋转变得越来越困难。当您使端子短路时，只有电动机的内部电阻会限制电流。
当我阅读被接受的答案时，我的大脑想到了以下简化，我认为这是准确的（？）：
电动机既是发电机，又是电磁体。
转动电动机会调用其作为发电机的属性。
由于电动机的端子短接在一起，因此所产生的电压会施加到电动机的线圈绕组上，从而在其自身的轴上调用电动机的电磁体特性。