LED灯带的实际值与实际值之间有较大差异吗？

最近，我从中国买了一些“ 300LED / 5米防水5630 SMD LED柔性灯带”，即高亮度LED灯带。在规范中，据说该条带在12v下消耗75W功率，相当于在12v下消耗6.25A。

我首先用12v 2.5a电源测试了LED灯条，发现它是最容易找到的。后来我找到了我的12v 5a电源，惊讶地发现两个电源之间的差异很小（就可感知的亮度而言）。我手头没有任何适当的测试设备，因此将其购买到了本地的hackerspace，该空间更适合进行此类操作。

设置好LED灯条，使其连接到3〜20v <10a的台式电源，电压表和电流表后，我拍摄了两个仪表读数的视频，同时增加了电压： http：// youtu .be / uX-3r6mrF9A

我获得的结果是...有趣：P 令人惊讶的是，在12v时，我只有3.44a（41.28w，比广告值低45％！）。您可以在这里获得结果（google doc）。

然后，我绘制了瓦数与伏特的关系图，结果发现我需要以14.14v的电压为该灯带供电才能获得75w！

基本上，我对这个LED灯条的性能不太满意。为了获得正确的功率输出，您必须将其过电压2.14v，这有可能显着缩短LED的使用寿命。不幸的是，我无法测量单个LED电平上的确切电压（它们已被环氧化），但我怀疑如果要在任何时间段内运行，它们至少需要一些散热片。

我知道LED的光输出不是以瓦特为单位，但是在我看来，<瓦特指定= <规定的光通量。我对所有这些转换仍然不太满意，因此我可能在某个地方错了。

除此之外，我怀疑万用表指示的值可能会有点偏离（均为便宜的值），并且由于我的设置方式而导致一些功率损耗。PSU上的值与万用表上的值相匹配，因此不应有太多差异。

有任何想法吗？在12v时，我只能得到55％的额定功耗，电压更高可以吗？

干杯，

萨沙

“规格”（粘贴在下面）表示12V，而不是12.0V。我猜想这款产品可以兼容汽车12V，通常在13.8V至14.2V范围内。您的测量结果可以肯定这一点。

经销商页面上的规格：

Item Type: Strip
Place of Origin: Guangdong China (Mainland)
is_customized: Yes
Brand Name: G-Lighting
Average Life (hrs): 50000
LED Chip Brand: Edison
Warranty: 2
Wattage: 75 
Certification: CCC,CE,UL
Waterproof: Yes
Voltage: 12V 
Power Source: DC
LEDs Number/M: 60 pcs/m
Model Number: GL60-5630C
Power: 75W Per Pcs
waterproof: yes
Length: 5 m
Beam Angle(°): 120

萨沙（Sasha），大多数中国LED灯带制造商在灯带的FCB（柔性印刷板）中使用非常薄的铜膜。他们对LED灯带的“理论”功率进行了评估，而没有考虑铜的电阻。当将12v施加到LED条形导线时，由于FCB铜的电阻损耗，条带另一端的电压将大大降低。为了从这些条带上获得全部72瓦的功率，请对与该条带平行的12条规格的导线进行布线，并将这些线连接到相距50cm的每个FCB针脚品脱上。

我已经测试了1m的5630 led灯条和72 led / m的电压，并且1米的电压降约为0.5V。想象一下，您在条带的第一部分有很高的电流，而到条带的尽头都有很大的压降。请告诉我们什么值具有限制的SMD电阻，我从图中看不到。我测试过的有39ohm电阻，在12.0V电压下吸1米的电流为1.6Amp。

您可以进行以下简单测试：

• 采取3 led模块并对其进行测试；
• 然后将结果乘以您拥有的模块数（100）。

只有这样，您才能知道可以从该LED灯条上汲取的实际最大电流（@ 12.0V）。

我对“问题”一词的定义是违反期望的。问题是并且从设计的角度来看，您希望广告中标出的12伏额定值是正确的。向受过良好教育的消费者销售产品的经验比您教我的要多，他们认为其汽车系统是“ 12伏系统”时，预计将连续不断地大约有12.0伏。相比之下，在使用中，标称12伏系统在启动时显示的电压从大约9.6伏到某些系统中的最高14.8伏。设计截止峰值随OEM电池化学成分的不同而变化，因此，尽管14.8伏特通常很高，但售后产品供应商如果不能忍受通常标称的12伏特系统提供的最高持续电压，则会遇到有缺陷的产品索赔。如果您向期望通过这些汽车电气系统提供动力的典型美国人销售产品，您将很快了解到，提供相当完整的工程数据会杀死潜在的购买者兴趣。如果一条消息不能贴在保险杠上，并且只能从50英尺远处读取，则可能太复杂了。

你是对的。他们也是正确的。您只需要根据市场期望对他们的要求进行解码即可。

LED灯带制造商对功率差异的答案很简单。大多数带材是由12伏电气系统制成的，用于汽车操作。那是因为发动机启动系统使用12伏电池。

发动机运行后，电池充电系统会在电池端子处以约14.2伏特的电压浮动为电池充电。我已经在几款后期模型汽车上对此进行了验证。

5630 LED柔性条使用3个串联的LED和12伏电源总线上的1个限流电阻。我已经确认了大约6种不同的绿色和冷白色WHITE彩色LED在12伏和14.2伏下的测量结果，结果大致相同-广告带状瓦数的实际瓦数在14伏区域附近实现，接近电池充电正在运行的发动机的电压。

但是没有14伏汽车电池。只能串联连接6和8个v8lt高尔夫球车电池。其他选择是使用12VDC至14VDC升压转换器，以弥补达到指定功率和亮度所需的额外2伏缺失。

亮度将增加约12伏流明的两倍，并且在保持所有其他条件不变的情况下，照明中的点亮度将增加约40％。

我刚刚完成了水下LED钓鱼灯和虾灯的开发，这些灯将以LEDgreenie Lights，LLC的品牌出售，所以这个话题对我很感兴趣。

希望这对您有所帮助。您可以在14.2伏特的电压下安全使用，但请注意，您可以将功耗从12伏特提高到14伏特。

顺便说一句，我是德雷克塞尔大学75岁的电子工程学士。

我希望这会有所帮助。如果您在线寻找，您会发现开关电源尽管额定电压为12 V，但在电路板上有一个电位计，可用于调节输出电压。该电位器通常位于电路板外壳的输入和输出条附近，旨在用于微调您的电压要求。也许这会对希望以最大瓦数功率提供照明所需电压驱动灯条的人有所帮助。一个例子是一个12 V 30 A的开关电源，价格约为23美元。截至2015年11月。

这是正常现象。

1. 来自中国的LED灯条通常比规格高估25-50％。

2. 5 m细条上的电压降非常大，您应该在5 m条上连接多个均匀长度的零件至少4次，以获得更好的结果。

3. 只要您通过将条带安装在alu型材上来进行冷却，就可以达到12-14 V的少许过电压。这个温度不应该超过40度。摄氏温度

4. 一个5630 LED的实际瓦数约为0.17 W（规格约为0.25 W）。

5. 如果使用较少的功率，则可获得更好的效率光输出！（但光通量较小）

首先请注意，这些条形灯由恒压PSU（DC5V，DC12V或DC24V）供电。以DC12V 300xSMD5630 led灯带为例，它通常具有3个LED，1个电阻作为一个段（串联），然后与电路并联总共100个段。目前，典型的SMD5630正向电流为60ma @ 3.1-3.2V，理论上总功耗为0.06A * 12V *（300/3）= 72W。如果加上您的功耗，它将达到约75W。

实际上，如果将电阻器调整为更高的值，电流将下降（例如约40ma）。然后，您可以得到0.035A * 12V *（300/3）= 42W的功耗（亮度输出较小）。

至于电压降，通常会看到低压产品，这也是为什么大多数制造商将条形灯的长度设置为小于5m的原因，因为如果更长，则可见光会衰减。

有任何想法吗？

条纹是汽车级的->与汽车电池一样，它们的标称额定值为12v。

您可能确实可以以14v恒定电压运行它。

顺便说一句，您的实验是一项很棒的公共服务。多年来，我一直在说高功率LED的行为更像电阻（低电阻）而不是二极管，而您的实验为此提供了另一个经验数据。