组件如何发生故障?
每种组件类型都有答案的一般规则将很有价值。
我们可以作为一个社区工作,以建立一个单个问题,其中包含有关组件如何发生故障的宝贵信息。
组件如何发生故障?
每种组件类型都有答案的一般规则将很有价值。
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Answers:
开关和按钮:无法建立联系。
您列出的内容至少在组件级别上看起来像FMEA(故障模式和影响分析)的严重性部分。尽管这并非不可能,但是要解决每个可能的组件故障(如果您的设计中有超过一百个组件),这是一项艰巨的工作。一个发生故障的组件可能导致其他组件发生雪崩。大多数故障都不是很细微的。
您将体验到添加组件以应对其他失败的组件只会增加复杂性。您还必须对这些组件执行FMEA!
从FMEA角度出发,另一种方法可能是从事件开始。什么是MTTF(平均故障时间)?大多数组件都非常强大;数以万计的POH(开机时间)是可行的。(一个明显较弱的组件是Al elco,但即使有解决方案也可以)。无论如何,IC通常不会这样短路。因此,尽管组件故障可能是由老化引起的,但大多数故障是由外部因素(例如电网上的过电压)或用户错误(如连接错误)引起的。尝试减少这些风险。功率尖峰可由过压保护二极管处理。可以通过使用不同的连接器避免连接错误,从而避免切换。对电线进行颜色编码并在连接器上使用匹配的颜色。
底线:它可能是知道更重要的原因组件比失败怎么他们做的。
PCB:通孔裂缝
故事:
我的兄弟拥有飞利浦的首批CD播放器之一。有一次它停止工作,但是当我查看它时又开始工作。这发生了几次。为了弄清发生这种情况的情况,我弟弟说上次发生雷暴。雷击可能会对电子设备造成不良影响,尽管在这种情况下,设备无法完全自行恢复工作。
有一天,当产品经理听到谈话时,我正在与一位同事讨论这个问题(当时我在飞利浦音频公司工作)。PM表示,经过大量搜索后,他们才发现了造成此问题的原因:PCB是用某种便宜的材料制成的(我不记得是哪种,它可能是FR-2),当其中的水分过多时,它会膨胀空气,就像在雷雨期间。结果,板上的几个过孔会裂开。当空气再次变干时,PCB的厚度恢复正常,恢复了通孔。那就是为什么我什么都找不到的原因之一。另一个是用万用表的探针接触PCB会产生足够的压力来闭合裂纹(这些裂纹是微裂纹!)。
补救措施:在每个通孔中焊接一条导线。设计方案:
就像我在其他答案中已经说过的那样,重要的是要知道通孔为什么会破裂;它没有好只知道怎么他们做的。
MOSFET:通常会短路(有砰砰声),最终由于器件熔化而导致开路故障
电阻:几乎总是断路
电容器(电解): 电容减少,电解质泄漏,最终导致开路
电容器(陶瓷):减少电容-最终无法断开,尽管严重的过电压会导致无法闭合(需要引证)。
LED:逐渐变暗,然后无法打开
齐纳二极管: 90%的情况下短路失败,但由于极端过热而无法打开(设备可分为两部分)。
有时,齐纳二极管在反向区域的电阻很小。发生这种情况时,齐纳电压之前会流过一些电流。
失败模式
电阻器故障被认为是电气断路,短路或与电阻器规格存在根本性差异。经历的故障模式随构造类型而变化。固定成分的电阻器在因震动或振动而过热或过分受力时,通常在断开配置时会失效。
湿度过大可能会导致电阻增加。可变成分的电阻器在广泛使用后可能会磨损,并且磨损的颗粒可能会导致高电阻短路。线绕电阻器可能会因过热或应力而开路,或者由于污垢,灰尘,绝缘涂层的破裂或高湿度而导致绕组短路。薄膜电阻器由于与线绕和成分相同的原因而失效,但由于电阻材料特性的变化而导致电阻值降低和增大,因此该电阻器也失效。
电子元件-电阻器。(1978)。FDA检验技术指南。取自 http://www.fda.gov/iceci/inspections/inspectionguides/inspectiontechnicalguides/ucm072904.htm
电子系统的可靠性是一个丑陋的问题,但是通过阅读MIL-HDBK-217,您可以了解它在航空航天业务中是如何完成的。军用标准可以在The DOD Website ASSIST找到。Wikipedia条目:Reliability Engineering进行了很好的概述。