以太网布局准则

我正在研究直流插孔供电的以太网设计，并且已经从许多半供应商那里下载了许多以太网布局指南，并提出了不同的建议。例如，我已阅读应用笔记，建议几乎所有可能的终端电阻位置。在PHY处，在磁性处放置终端电阻，在PHY处放置TX，在磁性处放置RX，反之亦然。最受欢迎的似乎是在PHY，这似乎是最合理的。以太网使用平衡差分对，通常在极端处端接以过滤注入传输线的任何共模噪声，并且板上的RX / TX走线构成了传输线的一部分（这些以100 ohm的阻抗运行）匹配CAT5电缆阻抗）。

这里的另一个争议是如何处理地平面。如果不是DC插孔供电的应用程序，我的生活会更轻松。许多应用笔记建议在磁性元件（本例中为RJ45连接器内置）下不要有任何接地层，以避免耦合到接地层。但是...这正是我想要的。更好地耦合到地平面，然后耦合到一致性测试天线！插孔下方的接地层将有助于封闭连接器其余部分周围的金属外壳。我已经阅读了至少一个网上的轶事证据示例，这些示例声称在DC插孔应用中使用坚固的接地层具有更好的辐射性能，这与单独的带帽的隔离以太网平面相反。所以...我想我要在RJ45插孔下面保持坚固的平面。

有些论文还建议在RX / TX对下面不要放飞机。我无法决定这一点。我想避免将任何地面噪声耦合到RX和TX对中，但是我的经验似乎是，任何接地平面的分裂/开放通常都是基于轨迹类型思维而非声音物理。

这里是否有人对以太网布局有任何经验或建议，特别是关于RX / TX端接电阻的放置以及是否在RJ45连接器下方（带磁性）以及TX / RX对下面使用接地层？ ？任何建议，不胜感激。

查找有关PHY和磁性器件的应用笔记。制造商将最了解其零件的工作方式。

通常，磁场下没有接地/电源或路由，请尝试避免在TX / RX对下接地/电源。如果在没有接地/电源平面的情况下无法走线，请将该平面留在其下方。如果您在飞机上休息一下，那就更糟了。

要终止，请与PHY和磁性材料制造商联系。如您所说，有几种不同的方案，制造商应该对他们的设备最了解。

我们按照我在工作中所做的上述操作，并且对以太网没有任何问题。

我的理解是，由于电气隔离的需要，RJ-45和XFMR之间不应有接地层。以太网应该可以承受1500V（防雷）。XFMR的额定耐压为1500V（在XFRM下，数字GND和机箱GND之间有一个分开的接地层）。将机箱接地与电缆侧的以太网走线分开，以进行爬电/清理。

另一个原因是XFMR具有共模扼流圈，可衰减两个差分对上的噪声（在信号离开电路板进入电缆之前，这将使天线更好）。您不希望在其下方放置数字地平面，因为差分对会吸收更多的噪声并使您无法工作

这是很难理解的事情。在PCB上，差分走线主要耦合到参考接地层，并且共模抑制比不高，因为串扰不会同时影响两条走线。大部分返回电流在参考平面上返回。

如果是双绞线电缆，则差分对之间的耦合接近100％，因此具有非常好的共模抑制性能。一个走线的返回电流在另一走线上，反之亦然。

这是我的最终解决方案。数字接地层在DC插孔处进行了滤波。未过滤的平面连接到以太网插孔及其地面。希望这可以使ESD远离数字地，并且仍然为插孔提供良好的接地。

我最终在TX和RX对下使用了一个保护区，因此在它们下面没有接地层。

TX和RX终端电阻放置在靠近PHY的位置（在本例中为PIC18F内置）。