在矢状面上和从机器内部进行机器零件方向命名的术语是什么？

我知道当前的标题可能很难理解。让我尝试解释我们的问题：我们制造和维修工业机器，并且我们目前正在为经销商更新备件手册。在这些手册中，我们确实根据机器上不同平面的位置来命名某些零件，例如“上下”零件，“前后”零件，当然还有最成问题的“左右”零件。（这是有问题的，因为人们倾向于从他们的角度在矢状平面上命名零件，这会颠倒零件的放置。在这种情况下，“左”和“右”会切换。）当我们在矢状平面上命名零件时（I我不确定飞机的术语。我只是查了一下）

我们需要教育我们的全球分销商和服务技术人员有关此术语的知识，并且每次我们用上述类似的句子解释时，都需要对其进行命名。

我正在尝试确定此方向是否具有全球公认的标准命名。诸如“驾驶员座椅放置”或“驾驶员座椅方向”之类的词在大多数情况下并不起作用，需要进一步说明。

如果您的客户不了解该标准，则是否有“标准命名约定”无关紧要。

而且，除非您向从事解剖工作的人员提供服务，否则我怀疑他们是否会使用诸如“矢状面”之类的技术术语！

最简单的答案是：在目录的第1页（甚至封面）上画一个漂亮的大图，并带有清晰的标签-然后始终使用与图相同的术语。

这些职位有全球公认的名称，甚至使用颜色标记！

如果这确实是一个大问题，请考虑使用port和starboard。它被用于全世界的航海和航空工业。

我保持直言不讳的方式是按字母计数：

现在，如您所见，要使左和右具有含义，您必须定义“ forward”，因为当您面对前方时，port表示左，右舷表示右

如果要根据维护和使用方式（从操作员的角度）访问部件来命名部件，则将端口放在操作员的左侧，将右舷放在操作员的右侧可能是明智的。

但是，在这里采摘时，当您面对前方时，它们是左右方向的，这意味着，如果您沿着那条路线行驶，技术上正确的做法是使与操作员（径向）更远的东西向前靠近操作员的是后方还是后方。由于这可能会产生混淆，可能要翻转端口/右舷方向。

您（操作员）面对的机器（容器）也面对您，这也可以得到合理的解释。在这种情况下，左舷右，右舷左，向前靠近操作员，船尾远离操作员。那可能就是我这样做的方式。

再次，它们是用颜色编码的；左舷/红色，右舷/绿色。因此，您可以对机器和/或维护零件（或零件包装）进行颜色编码，以显示零件的位置。您无需对整个机器进行颜色编码-船舶和飞机在各自的侧面仅带有彩色的行驶灯。您可以通过在可见位置张贴色样来获得。