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轴承本身可能理想情况下具有零摩擦，但是整个系统中仍然会损失一些旋转能量。
即使真空度是完美的，在磁场变化的情况下，任何能导电的东西都会变成变压器的次级绕组。旋转物体中的导电材料会由于任何外部磁场（包括地球磁场）引起的涡流而耗散功率。显然，磁性轴承中有很强的磁场。在那个磁场中即使很小的不对称也会对旋转的零件产生明显的交变磁场。
这也相反。如果旋转的部件被磁化，则外部任何导电的都会耗散一些功率。
固定件和旋转件的磁场中的微小不平衡和不对称都很难避免。导电材料也很难避免。最后，最佳的工程折衷通常是接受一些小的损失。
磁性轴承有两种损耗，风阻损耗和电磁损耗。风阻或空气动力学损失是由于滞留在系统的旋转部分和静止部分之间的空气或其他气体的粘性而导致的旋转能量的耗散。这些效果在高速应用中更为明显，而在真空密封腔中则显然不存在。电磁损耗可能来自磁体中的磁滞和/或涡流。这些影响与旋转的铁磁材料引起的磁通量变化有关。以下是一些我发现有用的参考。
参考文献：