汽车与汽车或汽车与墙壁哪个更糟？

所以我自己在问一个问题，对于驾驶员来说，可能会更糟……两辆相同速度相同的汽车相撞（正面碰撞）或同一速度碰撞的同一辆汽车撞墙撞？我看到的第一种情况将使冲击力加倍，但也会将能量吸收到其他汽车结构中，否则，在坚固而坚固的墙壁中，所有能量都将流回车辆。

对乘客来说，哪种情况更糟？

从汽车驾驶员的角度来看，碰撞另一辆汽车与撞到理想的墙壁（任何变形为零的墙壁）一样严重。

如果两辆汽车之间发生平面反射，则“ vs. Car”将与“ vs. Wall” 完全相等（由于反射，两辆汽车之间的接触点将全部位于同一平面上，因此每辆汽车都可以视为一堵墙对于其他）。但是这种平面反射不存在：

相反，我们有2倍旋转反射。

假设汽车的左侧部分比右侧部分重。左侧和右侧的挤压程度会有所不同，每辆车的左侧都会比没有固定墙的情况更远。每辆汽车的重型部件将彼此并排滑动，钢变形会吸收大量能量，并且冲击点和终点之间的距离更长，因此减速度较小。在这种情况下，如果您碰巧坐在沉重的一面，那么您很幸运，但是如果您碰巧坐在较轻的一面，那可能比一堵墙还差。

而且，不是所有力都具有相同的方向，而是一些能量将转换为旋转，这取决于您坐在那里是好事也可能是坏事。

最后，汽车具有一些坚硬的结构梁（或可以视为梁的零件），其余大部分则较软。如果撞到墙壁，则光束一碰到墙壁就会立即减速。如果撞到另一辆车，光束可能会进入另一辆车的柔软部位。同样，冲击点和最终位置之间的距离将更长，因此减速程度较小。在非常高的速度下尤其如此，每辆汽车的光束都穿过对面的大多数汽车。

总而言之，撞到理想的墙壁比撞到另一辆车可能要差一些，但要安全驾驶，避免撞车:-)

在汽车相同且墙壁不可变的极限下，我认为基于对称性，两种情况是相同的。

考虑两辆没有墙的汽车的碰撞。保持动量意味着最终结果是两辆车都处于静止状态。如果它们彼此正面碰撞，车辆将同样弯曲并吸收能量。

现在想象一下，在两辆汽车发生碰撞时，在它们之间放置完全不挠的墙。情况没有改变；汽车仍然停滞不前，并且以相同的方式吸收能量。

如果您改为考虑撞到汽车时倒塌的墙，那么撞墙会更安全。就是说，忽略了飞砖和汽车顶上建筑物的附加危险。

答案将取决于墙壁和另一辆车。

考虑与理想的固定墙进行比较。在悍马（2500公斤）和大众甲壳虫（850公斤）之间发生假想的碰撞的情况下，悍马“ vs. car”更好，而甲壳虫“ vs. wall”更好。

现在考虑将其与纸质薄而柔软的墙壁进行比较。对于悍马和甲壳虫来说，“ vs。wall”比较好。

我猜你还没有看过《神话杀手》这集。然后，请看这篇说明为什么它们正确的文章，因为Mythbuster的解释还有待改进。

简而言之，完全相同。在2辆汽车的示例中，每辆汽车具有相同的能量（彼此之间以及与1辆汽车的示例中的汽车）相同，因为它们都以相同的速度行驶（并且具有相同的质量）。在两辆车的碰撞中，碰撞中的总能量增加了一倍，但是，能量在两辆车之间平均分配。因此，每辆汽车的能量等于单辆汽车撞到脊墙的能量。Mythbusters中的测试说明了这一点。