汽车车轮的前束有助于直线稳定而无需转向吗？

对于不能转向（内置直线行驶）的车辆，车轮前端是否有助于提供直线稳定性？也就是说，它是否会使车辆变得更直，具有轻微的结构不对称和框架翘曲？

我很怀疑它。除非每个轮胎的漂移阻力明显不对称，即每个轮胎抵抗偏向其侧面的偏航比其他轮胎偏航到其相对侧，否则汽车仍会漂移。

通过比较，看看火车车轮。火车在两个轨道（duh）上行驶，车轮的接触区域实际上向内倾斜。结果，如果列车向左偏移，左侧车轮左侧车轮略微上升，而右侧车轮按比例下降。。我没有办法用车轮做到这一点，因为它们很软，没有导轨可以上/下。

编辑

根据下面的“edit2”，我删除了对引力的错误主张。下面两个参考页面清楚地表明，由于接触点处的车轮半径，它是线性距离差异的问题。

在Wiki的Hunting Oscillation页面上有很好的解释和图像 。

编辑：我真的很喜欢弯曲，但我的印象是整体上关于直线追踪的评论仍然合适。如果有一个可以纠正我的油脂，请做。

EDIT2这不是引力！如果火车向左偏移，左轮以更大的直径接触导轨，因此试图更慢地旋转，但是它们的旋转速度被轴锁定到右轮（试图加速），所以轮组转向右侧。https://en.wikipedia.org/wiki/Wheelset_(rail_transport）