穿减肥背心会增加骑自行车时的卡路里消耗吗?


12

我买了一件10公斤的背心。我想知道它是否可以帮助我在骑自行车时燃烧更多的脂肪?

从逻辑上讲,这是有道理的,但是有人告诉我,我们的身体会适应这种新的体重,并据此进行自我调整,以便随着时间的推移,这种卡路里燃烧的增加将逐渐消失。

谢谢


5
如果您的自行车上有小推车,则可以在其中放几瓶水。这样,如果您决定重量的一半过大,则可以倒水。
paj28'9

1
或喝它,如果您在树林里并且附近没有商店。(0:
CopperKettle

Answers:


12

取决于您骑车的距离。在每次锻炼后,请始终使用物理学来计算负荷或卡路里消耗。在您的示例中,您要增加自行车10公斤的重量。

当您在平坦的表面上骑自行车时,完成的大部分工作是防止路面与自行车轮胎之间的摩擦。摩擦力为uR,其中u为摩擦系数,R为正常反作用力,它是您的体重+自行车的重量加上10公斤重。

完成的工作是力x位移,因此任何涉及卡路里燃烧的增加重量都将使其计算在内。

同样,当您上山时,您不仅在进行摩擦工作,而且还由于重力而向下运动。

身体可能会适时地适应它,但是到那时,它的状态将比开始时更好。


1
+1善用物理学!绝对值得一提的是,完成的训练不会完全转移到使用莱卡和碳纤维自行车的超速计时赛中。OP只会擅长移动重型自行车。
Gunge

5
骑自行车的大多数工作是在平地上以任何适当的速度抵抗空气阻力:bicycles.stackexchange.com/a/38182/7309及其链接。这与重量无关,因此您最好添加阻力(大pan)
Chris H

“完成的大部分工作是防止道路和自行车轮胎之间的摩擦”:这很大程度上取决于速度。对于慢速,这是事实。对于时速超过约17 km / h(对于我们大多数人而言)的话,空气阻力或阻力成为主要力,因为它随着速度而呈二次方增长。
彼得-恢复莫妮卡

2
关于增加重量-将其放在自行车上。如果跌倒,把它放在自己身上会增加影响。
Blackbeagle

1
@xCodeZone。您在技术上是正确的(尤其是因为您暗示阻力系数起着作用而不是突出区域)。这个问题说“重量背心”对横截面几乎没有影响:至少从亚马逊上随机选择,所有重量都是前后,因此不增加宽度。
克里斯H

5

他们告诉你的内容在某些情况下实际上是有道理的。您可以通过增加生理工作来消耗更少的卡路里,唯一的方法就是提高运动技能的经济性。

更明确地说,I型纤维的结构允许您在滑动灯丝的结构中产生较小的动力冲程,但与II型纤维相比,行程更长。

借助此功能,您实际上可以利用I型纤维的粘稠特性及其结构和化学特征(以ADP的形式在I型肌球蛋白头上磷酸化的ATP保持更长的时间)保持一定的步调,这是使这些纤维不易受到感染的一个关键特性。拉伸/应变,适合在较高的长度下工作)。

但是,一旦您增加了体重,实际上无论如何您都会做更多的生理工作。可以提高效率的事实并不意味着您会消耗相同的卡路里,无论您在日常工作中增加了多少工作量和体重。这根本没有逻辑意义。

要回答您的问题:

自己增加10公斤不会帮助您燃烧更多的脂肪或其他任何东西。燃烧脂肪在很大程度上取决于实际的总时间或工作强度。

您可能会在很长一段时间内低强度运动,并且会燃烧脂肪(这在个体和训练水平/肌肉细胞表型的差异很大)。或者你可以走在高强度间歇时间间隔,并建立一个非常大的EPOC,这将帮助你燃烧脂肪,而你恢复(记住,RER -呼吸交换率,在下降0.7后高intesity运动); 为此,最好是动态运动(如骑自行车)而不是静态运动(如举重)。


4

我不想争论已接受答案的正确性,您越重,就需要投入更多的精力来建立和保持速度。但是,说大部分工作都是为了防止摩擦是根本不正确的。

空气阻力

在平坦的道路上,空气阻力是骑车人速度的最大障碍,占踩踏板时阻力的70%至90%

资源

正如Wikipedia文章所述,在空气动力学方面,自行车的效率很低。


1
这是正确的答案。如果要燃烧更多的卡路里,请以一定的速度骑更快(duh)或增加阻力,例如穿宽大的衣服。
彼得-恢复莫妮卡

“但是,说大部分工作都是为了防止摩擦,这是完全不正确的。” 在我的回答中,我还包括了坡度和重量理论。高速骑自行车时,您的答案有效。在低速或平均速度下,这是摩擦,除非您逆风而行。
xCodeZone

2
@xCodeZone此不验证您的语句。我会说20公里/小时是相当平均的水平,在这种速度下,空气阻力已经比摩擦力大约多了2:1。显然,坡度是另一回事,但即使在那儿,摩擦也仅是至关重要的。只要看一下图,它就很简单了。
r41n

@ r41n:在尊重您发布的图表的情况下,它的来源是什么,并且在什么条件下进行了测试?涉及几个因素。20Km / h并非平均水平,高于平均水平。即使我们考虑该图表,但直到15 km / h时,滚动摩擦仍然占主导地位。
xCodeZone

@xCodeZone,我不是要辩论这个。我从来没有听说过摩擦是骑自行车的主导力量,它始终是空气阻力,并且我列出的所有消息来源都说过同样的话。该图来自我的回答中的Wikipedia文章。无论如何,这与“健身”有关,对于经常骑自行车健身的人来说,平均巡航速度为20-25Km / h。我13岁时冲刺速度为50-55Km / h,平均速度为20-25Km / h,当时我使用的是MTB,而不是街车。
r41n

3

如r41n所述,

在平坦的道路上,空气阻力是骑自行车者速度的最大障碍,占踩踏板时阻力的70%至90%。

我目睹了几名骑自行车的人穿着小的可控制的“降落伞”,以使骑行速度更快,从而大大提高阻力。 自行车降落伞

这是您的骑车锻炼的最佳“助推器”之一(在山区进行山地训练之后),因为它相当稳定(与山地/山地训练不同,坡度不同)。


2

没有。

如果您已经以一定强度(功率)骑行,那么重量只会使您在加速或上坡骑行时变慢。例如:如果您能够在一个小时内输出200W功率(并以该功率骑行),那么输出功率和卡路里消耗就不会改变,您的速度就会变慢。


1

采纳Eddy Merckx的建议,“骑车很多”。

更多的重量==更多的工作,简单明了,除非您一直下坡。额外的工作能为您带来多少好处(即:减肥)取决于许多因素。

在某些方面,顶级巡回赛竞争对手是“每辆自行车克数”竞赛。减轻他们在公路上或上山所必须承受的负担,这意味着到达终点所需的能量更少,这意味着在其他所有条件都相同的情况下,登上领奖台的机会更大(他们从来都不是-人们在变化)。

在短时间内每周增加一次的体重骑乘,可能只会使您每周一次腿酸痛。每周长时间多次(3次或更多次)使用额外的体重应该会导致更多的体重减轻。您的身体会对施加在其上的需求做出反应。

如果在增加工作量的同时卡路里摄入量没有变化,是的,您的身体将变得更加“高效”,并将更多的卡路里摄入量存储为“现成的卡路里”,因为它期望需要这些卡路里。随着时间的流逝,可能会达到“工作摄入量”平衡,但这并不会减少额外的体重/额外工作的好处。


0

不,它甚至可能使您消耗更少的卡路里!

循环使用的功率(每秒能量)以两种方式消耗:

  • 克服“滚动阻力”(例如,弯曲轮胎)
  • 克服“风阻”

在大约20 km / hour或更高的速度下,“风阻”是较大/主要的术语。它随速度的平方增加(因此,例如,将速度提高20%将需要45%的功率)。

无论如何,将更多动力花在自行车上的经典方法是更快地行驶。

为了更快地行驶,您可能希望以较低的档位更快地踩踏板(踩踏的“节奏”绝对应高于每分钟60个循环……在练习过程中以及骑行鞋上有夹子或防滑钉时,可能超过90个循环)。最好以中等力旋转得更快,而以大力旋转得更慢...如果踏板旋转速度低于60 /分钟,则您需要一个较低的档位。

无论如何,一旦您骑自行车(在热身之后,例如头20分钟之后),您应该变湿,要么是因为下雨,要么是因为出汗。通常,您会发烫和出汗。使自行车可忍受(或令人愉悦)的一件事是,骑车时总是有风……而风有助于保持凉爽。骑自行车的人穿着“吸湿排汗”的衣服,这可以使他们保持凉爽(帮助汗水蒸发)。

限制之一(可能会限制您做多少工作的事情之一)是您变得多热以及散发出多快的热量。想象一下:在没有风扇风的情况下,您可以在冷却风扇前的高温体育馆内更加努力地工作。同样,如果您不觉得太热,则可以加倍努力骑行;如果您开始变得太热,则必须停下来或放慢脚步(否则就有中暑的危险)。

因此,不要穿“重量背心”,以免热量散发。穿轻便的衣服并加快骑行速度。

By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.