为什么我的彩虹飞机条纹出现在Sentinel 2图像上？

我已经下载了Sentinel-2场景，并且有一些有趣的彩虹，例如横穿飞机的条纹。这是一个rgb图像，但在其他波段上也可以看到条纹。您可以说这是一个飞机条纹，因为条纹前面有一个非常清晰的飞机符号。我感兴趣的是，尽管飞机应该只有两个尾随条纹，但可见的波段不止两个。因此飞机在不同频段上的位置不同。

知道这些飞机条纹怎么可能形成吗？

几个月前，我写了一篇技术博客文章（Planespotting），介绍了Sentinel-2影像中的探测器内部视差效应，这可能导致飞机凝结尾迹显示为彩虹条纹。该帖子还讨论了检测器间视差效应和运动效应，它们也可能导致颜色偏移。

这是检测器内光谱带视差的摘要：

1. Sentinel-2检测器使用条纹滤光片将入射光分离为不同的光谱通道，
2. 通道的角度分离要求卫星移动，以便在多个光谱通道中看到地球表面上的同一点，并且
3. Sentinel-2地面处理系统使用地面的高程来形成图像，从而在比较不同的光谱通道时，使位于地面上方的物体（例如飞机）看起来会移位。

这是效果的说明，由Don McCurdy提供：

您在这里看到的是简单的光散射，就像在正常彩虹中看到的那样。白光（包含所有波长）从弯曲的表面折射，例如玻璃棱镜或云中的雨滴，并且不同的波长（B，G，R，IR等）被弯曲并在看起来像担任不同的职位。

飞机上的轨迹称为“空气动力学轨迹”，也显示出相同的现象。穿过机身的空气压力显然会导致温度下降，并且在被温暖包围的小区域中，这会导致水分凝结在这些云迹中。因此，光的变化本质上与在淋浴中看到的彩虹相同。

但是，这是一张了不起的照片，因为即使在飞机上进行常规可见光摄影也很难捕捉到这些照片！

更新：您指出的轨迹是不同的（实际平面出现在RGB图像的不同位置，大概与相应的颜色/带一致）。我相信效果确实是凝结尾迹和光散射，但是Sentinel仪器上不同的波段传感器正在从略有不同的位置/时间进行捕获。然后，快速移动的物体（例如飞机）将沿着其路径在不同的波段上移动，并且各个波段图像中的轨迹/飞机将从哨兵的卫星运动中沿相反的方向横向移动。

从哨兵-2 MSI传感器技术文档，源在这里：

“每个焦平面上分别安装了12个检测器的两个不同阵列，分别覆盖VNIR和SWIR通道。每个焦平面上的12个检测器处于交错配置，以覆盖整个视野。”

后续图表显示了我认为的情况，对于在非高架特征上进行正常的地球观测，不会因这种分离而产生影响，但是像飞机这样的独特特征会以这种方式出现。

以下是有关散布和摄影轨迹的资料：http : //www.atmo.arizona.edu/students/courselinks/spring13/atmo170a1s1/1S1P_stuff/atmos_optical_phenomena/optical_phenomena.html

http://www.telegraph.co.uk/news/2016/05/17/amazing-photo-captures-rare-rainbow-contrails-plane-effect/

对于三个波段中的每一个，我都看到两条轨迹，它们与平面的距离随着强度的增加而减小。这向我暗示了这是两条排气道，每条排气道在每个波段中的反射距离不同，并且离平面更远。它们不是彼此对齐的，因为图像带是根据地面标高（DEM）而非平面的高度对齐的，对吗？由于它们未对齐，因此它们不能相加组合以显示为白色排气烟雾/冷凝物。