在确定大风火山口作为好奇号漫游车的着陆点时使用了哪些GIS分析技术？

在确定大风坑作为好奇号漫游车的着陆点时使用了哪些特定的GIS分析？

我假设使用了诸如坡度，海拔，崎度等因素以及寻找水的潜力（决定这一点的因素）。

我正在寻找期刊文章（如果有的话）或一些技术文档，这些文档概述了在其他潜在着陆点上选择大风陨石坑的过程。

这只是出于我自己的好奇心（双关语）。

@Mapperz提供的链接提到，“在2009年12月的MSL项目和MSL着陆点指导委员会会议上审议了一些潜在的场址，该会议着重讨论了场址的科学价值以及基于初步研究的着陆点安全性。评估热惯性，斜率和其他一阶安全参数。” 这是第四次委员会会议。我搜索了该指导委员会的特定会议，并在《行星与空间科学杂志》上找到了这篇名为“选择2011年火星科学实验室着陆点的科学过程”的文章。

在本文中，作者讨论了用于确定前60个候选站点的标准。

表1显示了“用于指导对火星科学实验室流动站提议的着陆点进行评估的科学标准”。

表3显示了“火星科学实验室（MSL）漫游车的着陆场工程约束和安全标准的摘要。

这是所有潜在着陆点的有趣地图。

该表汇总了用于评估第三社区着陆点的候选着陆点的标准。

最后，这是最后四个登陆点候选者：

举行了第五次会议，讨论最后的四个登陆点候选人。2011年7月22日，美国国家航空航天局（NASA）宣布好奇号火星车将大风陨石坑作为着陆点。请参阅此链接。