为何运输公司的设计如此“特殊”？

背景

我每天经过德国最大的货运站之一，发现卡车的设计与大多数常规设计大不相同。坦率地说，这通常使我感到很不舒服。造成这种印象的重复功能包括：

• 由于选择的字体或背景，可读性低；
• 阴影效果；
• 笨拙的字体；
• 过度使用所有大写字母或小写字母；
• 字母间距过紧或过宽；
• 一般的复古感（如果我没记错的话，是1990年代）。

偶尔会有例外，但是总的趋势是惊人的。

题

拖运公司设计的这些特殊性背后的原因是什么？例如：

• 这些选择是否有实际原因？

• 这些设计是否针对特定种类的客户（货运公司）？

• 这是故意的廉价设计吗？如果是，为什么？

• 如果只是（无意间）廉价的设计，为什么这是一个经济的选择？我希望，如果这是获取客户的一种相关方法，那么设计会更好。另一方面，如果不是这样，我希望设计完全是自制的¹或用于广告的空间。

如果有什么不同，我在这里询问中欧。

^{¹可以解释某些情况，但对于某些情况似乎不太可能}

例子

请注意，以下大多数示例是通过梯形变换获得的，可能没有确切的纵横比。

^{：适于从以下来源的图像 1， 2， 3， 4， 5， 6， 7。}

您的图像中包含属于公司（或其长期分包商）的货车，这些公司早已建立了自己的位置。Wayback Machine在15年的网页上显示了相同的徽标和文字。我猜他们没有必要追随设计趋势。相反：稳定性可以被认为是可靠性（=我们尽力而为。所以曾经有过，而且将会有过！）

一家公司（或其分包商）在路上有一辆货车，他们在那里待了几年。我看不出任何原因，如果该公司希望外观大而稳定，那么它们的图形设计就应该有所不同。

报纸可以更频繁地更改其设计，因为很少有报纸可以观看昨天的报纸。

这些公司中有些是非常古老的家族企业，有些甚至可以追溯到第二次世界大战之前。这样的“静态”公司每隔五年就不会出售给海湾地区的其他人，不需要经常更新品牌，他们对营销业务也没有特别的兴趣。运输是一项长期稳定的业务，他们可能会获得长期合同，这使得营销对于他们的稳定收入而言不是很重要。

此外，运输业务对税收，燃油价格，维护和员工需求的频繁变动非常开放，因此他们可能会有很多不可预测的费用，为了保持利润，有些人可能决定不投资营销。

我想到了许多答案，以下是一些答案：

第一 –卡车世界并不是设计趋势的顶端，我想并没有付出很大的努力来开发革命性的图形图像。

第二 -在提升运输服务的情况下，图形可能是短暂的，仅宣布运输公司。要运输的产品可以提供自己的图形并将其包含在拖车中。

第三 -如果他们在推广他们要运输的产品，则图形可能会有所不同（并且会有所改善），因为它可能来自产品设计团队。产品和公司的形象受到威胁。在旅游巴士和城市公交车中，当它们不推广服务而是产品时，具有出色的图形效果。

第四 -卡车通常来自独立的驾驶员，他们向不同的分销公司提供服务，据我所知，没有航空公司的卡车车队，因此图形会定期更改。它们通常是乙烯基叠加在拖车上的。

第五 -这是短暂的广告，除非您朝相反的方向行驶并看到卡车低速驶过或在路口停车，否则它不会出现在路线上。它不是静态的广告牌或屏幕。除了在大城市中漫游的小型送货卡车。在后一种情况下，除了租用卡车公司外，他们通常不宣传运输代理，而是宣传他们运输的产品。

第六 -我不知道当地是否有关于分心路线的法规，尤其是在公交车背面戴墨镜广告后，我正要出事的时候。

第七 -另一方面，在商业层面上，有一种亚设计风格被用作主张。出现这种情况的是，空的广告牌要求广告代理商使用以下方法在这些地方宣传他们的产品：

• 恐怖的真空：留下很多空白，以吸引人的方式用添加来填充该空间
• 不良设计：表明该位置的其他任何设计都会看起来更好

问题中的任何图像都是这种情况，更直接的是带有电话号码和网站的示例（1和6）。

我建议，这里的问题更多是意见问题，而不是任何客观问题。

要查看列表：

“由于选择的字体或背景，可读性低；” 除了第一个示例（文本太小）和Waberer的（难以阅读的字样）外，它们看上去都非常可读。但是请注意，它不仅是文字，而且是徽标。是这是更重要的识别比读取：标识需要粘在人们的心目中，也许他们可以制定出它究竟说，他们看到它的下一次。

“阴影效果；” 这天生没有错。

“笨拙的字体；” 这基本上与第一点相同，但是值得一提的是，可读的字体通常与独特的字体不一致。

“过多使用所有大写字母或小写字母；” 现代设计过多使用了所有小写字母。我可以很容易地说出所有小写字母都是不好的设计。正如您所看到的，这是主观的，并且仅取决于流行趋势。

“字母间距太紧或太宽；” 这很像前面的观点。在我看来，所有示例对此都很好（也许除了第一个示例以外），现代设计也许在这方面变化很小。

“一种一般的复古感觉（1990年代，如果我没记错的话）。” 如果它在90年代表现良好，就没有理由在2010年代，2020年代或任何其他十年都无法运作。

因此，总而言之：我完全同意这是不同的 -其他人已经解释了原因（这些设计将在几十年前完成）-但总的来说，没有任何东西是客观上不好的。（就我个人而言，我是老式的，我喜欢这些旧设计，而现代图形设计则以这些旧设计对OP不利的方式将我推向高墙。）

不仅要尽可能地使用设计，还要尽可能使用印刷材料。与销售消费产品相比，没有多少钱可浪费在不必要的支出上。

根据在篷布制造公司工作的人员的经验（除其他方面印刷在这类材料上）：

我负责这些“其他”印刷品的图形。对于篷布，是由打印机创建了图形。他们通常使客户以某种形式（通常是Word或剪贴画）交付项目。因为时间有限，所以他们只是将自己拥有的内容放入RIP中，这也为客户端创建了预览。如果RIP没有任何问题，那么客户交付的就是他们所得到的。

很少（大约二十个案例中的一个），他们要求进行一些调整。对于项目所需的“专业图形设计师”而言，这微不足道。而且，客户经常没有这些卡车，而且由于优质的防水油布不会很快磨损，因此他们希望外观“统一”。因此，在2000年代初期所做的一个项目必须类似于在1980年代后期所做的一个项目，在该领域中，在如此大的区域上进行的打印仅限于几种字体和形状。