我需要扭力火花塞吗?


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我从来没有在我调整过的几辆车上扭过扭力。我只是应用了一些防卡死润滑剂,并使其“顺滑”,一切似乎都正常。我应该使用扭矩扳手来确保正确安装吗?

Answers:


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理想情况下,任何具有扭矩值的扭矩都应扭矩到该值。

使用火花塞时,通常不会将其拧紧,而是要防止拧得过紧。剥去火花塞上的螺纹是不好的。如此说来,就我个人而言,正如您所描述的,我得到了它们“贴心”。


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我注意到的一个有趣的问题是,扭矩值通常是针对“清洁和干燥”给出的,但是人们会想使用防卡死功能,这会影响正确拉伸所需的扭矩。反占领,并希望获得最好的。到目前为止,没有问题。


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对于较低的扭矩值,我遇到的普遍共识是手工操作,而俱乐部成员的经验远远超出我的经验。

在大多数项目上,您不需要使其达到精确的扭矩,只需要知道在其上摇动有多困难即可。

如果某件物品的额定值为15-20磅英尺,则要紧紧抓住它;如果它的额定重量为30-40磅英尺,则要加倍努力。

如@jzd所述,这还不止这些,所以您知道不要对螺栓施加太大的力,否则有造成损坏的危险。

在具有更高扭矩值额定值的组件上,您希望将它们扭矩达到规格,以确保施加了足够的力。例如昨天放回曲柄螺栓时,我使用的扳手设置为94 lb ft,规格为90-98。


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就个人而言,“磁”轮和火花塞是我一直虔诚地使用扭矩扳手的两个地方。大多数情况下是在80年代制造的较旧发动机上,但是我的经验是火花塞上带有防撞垫圈。如果没有达到正确的扭矩,则这些垫圈将无法形成良好的密封(这可以解释为什么Dude318is会看到塞子上的扭矩)。

但是,正如jzd所说,具有指定扭矩值的任何东西都应扭矩到该值。

我对火花塞如此虔诚的原因是,它们必须足够紧才能与垫圈保持良好的密封性,但又不能过紧以免损坏螺纹。

特别是在RX-7上,我绝对能感觉到洗衣机压坏了,扭矩很难上升到一定程度,然后洗衣机会“屈服”,旋转八分之一圈变得更容易,然后我达到规定的扭矩。


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一些火花塞,至少是我过去购买的火花塞,在包装盒上写有扭矩规格。我的NGK插头说15磅英尺。


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嗯...不过您不应该阅读发动机制造商的扭矩规格吗?我想它们在引擎之间可能会有所不同。引擎中的线程是您真正感兴趣的保护对象。
Tone

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1.在冷机上应拧紧火花塞!2.使用防卡死铝头!3.必须在铝头上使用扭矩扳手,以防止因拧紧过度而造成损坏!

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