空调间歇冷却

我有一辆2001年的本田思域。空调工作得很好-来得快，吹得冷。但是，在5-10分钟后，它将停止冷却并开始吹送暖空气。如果我关闭A / C，又过了5-10分钟，我就可以再次打开它，并且我感觉到压缩机在啮合，并且再次冷却。

这可能是由于低氟利昂引起的吗？我可以自己解决这个问题吗？

通常，这是由于膨胀阀被卡住而无法完全打开的原因。您的系统看起来像Paulster2链接的第二个链接。阀门在乘客仪表板下方，真是让人痛苦不堪。

如果您不能原样使用它，那么我将确保您的系统中有足够的氟利昂（可能最初是基于吹冷的）。然后假定氟利昂水平良好，将系统排放，更换便宜的蓄能器/干燥器20-30美元，可能会堵塞，并且易于更换。它位于驾驶员侧大灯的后面，将旧换成新的，然后吸尘系统并注满氟利昂；交叉手指，它现在可以正常工作。如果没有，那么下一步将是更换膨胀阀，这很痛苦，而且不太可能您想尝试一下。

我的2008 Civic也出现了同样的症状。我可以肯定这是压缩机离合器。我检查了压缩机，发现前面的离合器生锈了。不是鳞片状，而是褐色。我用WD 40放下离合器总成。正常工作。也许是短期解决方案，但暂时我并不热。如果尝试这样做，请不要喷涂在皮带或交流发电机风扇上。

这可能是膨胀阀附近结冰的情况。压缩机运行一段时间后，氟利昂气流将被阻塞，并在冰融化一段时间后恢复。如果以某种方式将水分引入系统，则可能会形成冰。

作为找出问题的实验，您可以让AC吹热风，看看是否可以延长系统重新开始正常冷却的时间。

这是一个简单的修复。我的Honda 2010 Civic遇到了完全相同的问题。这是有故障的A / c功率继电器总成。Autozone拥有它（或加拿大的NAPA），继电器插头的价格不到10美元，而更换它的时间不到5分钟。