除了回收？

例如，我听说我可以用它润滑传动链（在摩托车/自行车中），但这对我没有吸引力。

回收它。

请勿将其用于任何用途，这是对环境的危害。

只需以影响最小的方式摆脱它。

用过的机油中含有大量不良化学物质和化合物，一旦进入发动机内部很长一段时间，它们便可以再次使用。

除碳氢化合物外，还有铅，磷，铍，锌，溴，铝，砷，钙，铬，铜，铁，镁，锰，钾，硅，钠，锡，甲苯，苯，二甲苯和乙苯等。

这是CDC的链接。

西欧和北美的大多数汽车配件商店将允许您免费将其倒入废物容器中，而服务公司将其捡拾起来，以进行回收和再利用，以用于其他用途，例如门铰链润滑剂。

对社会最有意识和道德责任的行为是回收。尼采还提出一种论点，即当我们出生于对社会最有利的事物时，我们都有与社会的先天契约基础上的道德义务。

大多数哲学学科都将遵循一种道德标准，该标准规定您必须循环利用，直到通过技术的发展获得更好，影响较小的解决方案为止。

这也为周围的人提供了一个很好的例子。不论年龄大小，我们的行为都是从他人那里继承而来的，回收是传给他人的一种伟大行为。

如果您要使用大量废油，则可以将其卖给回收商。一些车库使用燃烧器中的废油为车间供热，一些车库会为您处理旧油。归根结底，废油只是废油，应负责任地处置。

尽管这可能无法回答确切的问题，但我不会使用旧的机油润滑自行车或摩托车的传动链。它具有出色的润滑性能（并且对于这种低技术含量的应用而言，使用的事实并不重要），但是它不会在最长的时间内保持使用状态。

机油的黑色不应成为在传动链中使用的障碍。传动链润滑剂即使涂上透明，也将很快变黑。

一般来说，自行车传动链润滑剂有两种：

• 第一类是干润滑剂，它具有聚四氟乙烯薄片和稀薄的流体，并且可能很快蒸发。它们需要不断地重新应用。他们可能会吸引那些对清洁度有痴迷的人，但是对于经常在雨中开车的人来说，由于需要不断地重新涂抹，所以这些解决方案是差的。这些润滑剂的润滑性能很差，但是对于自行车链条这样的低技术应用，它们确实可以消除烦人的噪音。
• 第二类是湿润滑剂。其中最好的是触变性的，并使用泡沫喷雾罐。喷涂时，泡沫喷雾可使润滑剂非常稀薄。然而，此后不久，润滑剂变得非常粘稠。当您开始骑自行车时，润滑剂的运动使它再次变稀，而当您停放自行车时，它又变稠。因此，它会保持很长的时间。本质上，运动会使润滑剂变稀，而滞留仍会使润滑剂变稠。因此，您具有两全其美的特性：润滑剂既稀薄（便于移动）又稠密（重新涂抹间隔长）！

我已经看到，大多数触变润滑剂都作为摩托车链条润滑剂出售。我也将它们用于自行车。市场上出售的大多数自行车链条润滑剂都是纯废料。

在紧急情况下，例如在雨中旅行时骑自行车或摩托车时，机油可用作紧急润滑剂。最好的方法是尝试从加油站找到一个废弃的机油瓶，该加油站总是剩下很少的机油，或者找到一个使用机油的车库。但是，在家中润滑自行车或摩托车时，我不会使用机油，因为触变润滑剂更好。

因此，我只是将机油带到可以接收废机油的地方。他们可能比您有更好的用途。

我将其与柴油和煤油混合后用于底涂层。不过我是农村人-在城市中您可能做不到。您也可以对其进行超级过滤（马桶纸过滤器），然后将其加热到100 * C以上（以蒸发掉所含的水），然后将其作为发动机油在低于临界的发动机（割草机等）中重用，或作为两个链锯的中风油。经过超滤后，它会制成优质的通用油。

我发现废油在“溶解”烘烤的油基污垢方面做得非常出色。

没有多少刹车清洁剂或发动机去油剂可以有效地清洁我的气门室盖（如下图所示）。用一些废油润湿污垢可以立即清除污垢，从而使制动清洁剂更容易“洗净”污垢。

每当我更换车内的机油时，我都会自己保持大约1升的油，其余的交给汽车修理厂进行回收。我用它来润滑我的自行车和其他生锈的门/窗铰链，铁闸等家用物品。这对于那些卡住的铰链来说是一种很好的免费解决方案，但请注意不要在可能接触的地方使用它和任何人。

摆脱环境污染。我在当地的小费是用过的油，它们有一个大油箱，然后将其倒入垃圾箱，放空的瓶子，脏的碎布等。几乎没有什么实用的方法可以将其放到悬浮的污垢或致癌物不会导致的地方与一小瓶便宜的渗透油（如3合1）相比，这值得节省。

到目前为止，我发现自行车链条上剩下的一瓶重量级（75w80和80w90）变速箱油是在以前的冒险活动中潜伏在车库后面的，这些汽车的变速箱需要定期加油，对于这项工作来说简直是花花公子，特别是在冬天，它们真的很厚，常规的链条润滑油/链蜡会变得很僵硬。机油要稀得多，根本没有好处-就像在常规变速箱中不使用时一样（除了与摩托车发动机集成的变速箱，但即使在那种情况下，您通常也必须使用带有特定添加剂的东西，链条需要进行终传动/差速器的工作，这是变速箱中需要重油的主要内容……因此，它非常合适）