加满油足以换油吗？

如果在相对较新的汽油发动机中使用合成酯基油，则应定期加油，并且发动机运行非常安静，基本上没有任何噪音（尤其是再加油后），并且可以轻松地爬上较小的山丘而无需要换低档齿轮箱（带自动变速箱），您实际上还需要完全换油吗？

考虑一下，每公升或每公升约3k至6k英里的耗油量似乎并不罕见，甚至令人担忧，这意味着每12k到24k英里所产生的新油约4升或夸脱一两年后，系统中仅剩下约2升的旧机油。

从个人经验来看，我目前正在使用约6升补充油（〜1升嘉实多，1升汽油，然后学习酯基油，4倍〜1升红线合成油（或甚至5倍）），这基本上意味着系统中几乎没有残留的原始油。

最后一次换油是在2010年11月，在约29k英里处的经销商处进行的；现在是2014年9月，约为68k英里（68k − 29k英里，÷5.7L，每升油约可行驶7k英里）；在几周前的最新加气之后，发动机非常安静地运转，经过这些加气后，我的mpg仍然很出色，并且该发动机目前可以轻松处理正常档位的中等坡度，而无需自动切换至降低一个（我已经注意到，当油位低（需要补充时）并且在添加第5个补充之前，上山是一个问题，但是当我即将增加我的第六个，可能是因为我现在都属于Redline，并且这次也没有低于建议的最低要求）。

我打算很快在自己的DIY商店换机油。尝试以这种不规则的间隔换油时，我应该寻找什么或熟悉的东西？当然，它将是100％红线合成油。我可能会从经销商那里购买OEM油过滤器。

一句话：不。要添加更多内容：绝对不行。

您还没有考虑到一件大事。那是从空气/燃料混合物燃烧过程中沉积的碳。去哪儿了？正确注入机油（在其他地方）。发生少量的吹打，这也迫使该混合物向下进入曲轴箱。现在，您将其放入油中了。当您不更改它时，它会无限期地停留在曲柄中。其中一些卡在机油滤清器内。对我来说，听起来好像您没有更换滤清器，所以现在您已经最大限度地利用了它，并且因为旁路打开了，所以可以循环使用所有脏油。所有那些肮脏的，肮脏的机油都通过曾经是优质轴承的轴承运转。现在，不是很多。那些刮油环正在尽力而为，但是您没有给他们机会。此时只是一个丑陋的场景。

您没有意识到的另一件事是，无论您投入了多少更换油，系统中仍然有旧油。它不是线性的，而是这样的：

• 4夸脱的油，剩下2夸脱的油，还剩2夸脱（Oil1）。
• 您添加了两夸脱，现在有2q Oil1和2q Oil2
• 2q消失了。您现在拥有1q Oil1和1q Oil2。
• 添加2q Oil3，您现在拥有1q Oil1、1q Oil2和2q Oil3
• 2q消失了。您现在拥有.5q Oil1，.5q Oil2和1q Oil3
• 等等等等

希望你能明白。即使使用了延长使用寿命的机油，例如Mobil1 Extended Life，您仍然应该更频繁地更换滤清器，然后再更换机油，因为它们将无法承受更长的使用寿命。更换时，您可以根据需要加油。

从逻辑上讲，它可能听起来像是真实的声音，但实际上，您可能已对内部零件造成了无法弥补的损害。可能持续20万英里的引擎现在可能仅持续10万英里。只有时间会给出答案。

你的逻辑还很遥远。您应按照制造商建议的间隔更换油和过滤器，并使用制造商规格的油。制造商在许多不同条件下要行驶许多英里才能确定规格，并且在大多数情况下，无法针对车辆的预期用途来完善规格。

我的车-Diesel Golf 2005 Reg是我的新车。当汽车告诉我时，我已经按照可变的保养间隔更换了机油。它们的间隔大约为18,000英里，我每次都使用嘉实多合成油-目前为Castrol Edge 5w-30。我每年完成20,000至37,000英里。这辆车现在已经行驶了317,000英里，每1,700英里使用1升机油，并开始以200,000马克使用机油。在这种使用水平下，我什么也不会更换，而是在18,000英里处更换了过滤器。在最近的70,000英里处，使用量似乎已稳定在当前水平。我会说这对于我已经完成的里程来说是相当不错的用法，并且会说这些天的机油非常复杂，并且可以持续更长的时间。我们的观念需要跟上。