什么会导致转子变形？

我的04克莱斯勒Sebring上有一个前向转子，在制动时会引起很多脉动。我更换了转子，但是大约一个月后问题再次出现。

门罗的家伙们注意到我下控制臂上的球形接头不好-他们有些扭动，说不能使它们对准，还说这将是我变形的转子的来源。

他们是否知道他们在说什么-球形接头真的是罪魁祸首吗？还有什么可能导致翘曲？

车轮螺母扭矩不正确，请使用扭矩扳手或带扭矩杆的冲击扳手将其放在车轮上。

快速冷却，例如在刹车热的情况下在水中流淌，也可能导致这种情况。

廉价的垫片，它们会在热作用下击穿，并在转子表面留下沉积物。

球形接头不应引起转子变形。

下面的扭矩杆示例

再次发生翘曲的主要原因似乎是（根据我的读物）将您的制动垫“压印”在转子上：在很热的转子上充分踩刹车较长时间（几秒钟），从而留下来引起翘曲问题的沉积膜。也许您的垫子在向前的转子上拖动，从而使其发热？通过现代垫的设计方式，很难想象除非您真正踩下刹车，否则每天的驾驶习惯都会导致这种情况。

正如拉里（Larry）所提到的，球形接头不会引起转子变形，我可以补充一点，对准也不会导致转子变形。因此，“ Monroe的家伙”似乎只是把它扔掉了，因为听起来不错。

再有，有时由于控制臂故障而引起的问题可以与转子故障混淆。他们是否进行了跳出测试以检查磨损以确保是问题所在？

遇到了同样的问题，并通过向知名制造商购买陶瓷垫来解决了这一问题。陶瓷垫片和金属垫片相比，在转子上的沉积更少。几乎所有的转子毛坯都是从亚洲进口的，并在最终用户国家加工过。

以我相当广泛的经验，有两个主要原因导致脉动制动器。我为固定用户群维护了许多车辆，了解他们的习惯和驾驶条件有助于确定模式，尤其是在制动问题方面。

第一个也是最常见的原因是“便宜的转子”，很难定义，但通常是商店中最便宜的转子。它们似乎只是在产生转子翘曲，尽管有时它们可​​能需要几年时间才能到达那里。这些较便宜的转子也趋向于使转子金属的某些部分不均匀地脱落，尽管不是以可能支撑脉动转子的方式。

第二个最常见的原因是用户可能会使用足够多的制动器使它们比平时更温暖，然后在一段时间内以相当大的制动压力停下来，例如在红绿灯处。

属于第二类的用户在长时间下坡后停车后减轻了制动踏板的重量，从而成功地减少了翘曲。

实心转子似乎比排气转子的问题少。