空散热器可以行驶多远?


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标致106上的散热器开始严重泄漏,需要更换。我目前没有时间修理它,所以我要把它带到车库。我可以行驶多远而不损坏汽车的其余部分?还是我需要拖曳它?


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如果必须开车,则应经常停车并注满散热器,请参见。@KjartanÞórKjartansson的答案。这可能是不可能的(如果从字面上讲出的水以您可以倒入的速度溢出)和/或很危险(在热的发动机上打开散热器盖)。确实,您应该拖曳它
jensgram'3

Answers:


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如果运行温度过高,则可能会弄乱您的头部垫圈或使头部本身变形。如果必须在温暖的气候下使用蒸馏水,或者只是继续更换防冻剂,直到将其放到某个地方为止,然后必须冲洗整个系统。

如果您生活在寒冷的气候中,您的发动机缸体可能会冻结并破裂。在这种情况下,绝对不要用水。

您只是从软管或散热器的某处泄漏吗?您可能已经吹破了头部的垫片,并且可能正在燃烧掉发动机中的防冻剂。您的机油中是否有薄膜或其他液体?

如果你说的不好的话,我会拖走的。头部垫圈的维修费用为$ 600-$ 1,000或更多。几瓶防冻剂显然可以减少您的投资(尽管我不确定您所在城市会希望您多少泄漏防冻剂)。


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+1可很好地分析次要问题。还要注意的是,根据泄漏的性质,到商店的途中可能会变得更糟。
S_Niles 2011年

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为什么建议在泄漏的冷却系统中加入防冻剂?如果天气温暖,那就没有用,只是污染/混乱。如果天气寒冷到在发动机运转时要考虑冻结(请记住,OP打算直接开车到商店...),没有液态冷却剂的环境空气温度将防止发动机过热。 ..
R .. GitHub STOP HELPING ICE

周围的空气温度也可能不足以防止发动机过热,因为发动机内部的空水管实际上将起到绝缘作用,并会引起更大的温差,从而可能导致汽缸盖和/或缸体破裂/变形。但是,取决于发动机类型(多少铁,间隙公差,零件之间的热导率...)。至少有一个应该尝试与只有裸发动机缸体和油transfering热运行发动机周围..前检查油位
声宝Sarrala - codidact.org

破坏发动机的不是高温,而是局部差异和温度的快速变化。
Sampo Sarrala-codidact.org

请记住,我的评论的标准是“如果天气足够冷,则在发动机运行时应考虑冻结”。我实际上不确定要成为一个问题要达到多高的温度,所以也许我是错的,但是我(合理的IMO)猜测是太冷了,以至于从不管系统中是否有内部空气,发动机缸体都应吸收周围的外部空气。
R .. GitHub停止帮助ICE


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这取决于您泄漏了多少。我的散热器漏水,不得不把它漏掉几次,这是我通常的做法。

  1. 将散热器完全注满水。如果您可以加载它,并且需要花费几分钟以上的时间,则可以继续执行第二步。
  2. 开车慢于目的地。在车辆中保留一加仑的水。继续看一下温度表。如果您看到它超出中线,请立即将其停下来。等待车辆冷却,然后更换防冻剂。不然就叫拖车公司。

遵循此建议,您应该能够驾车至少5英里(或10英里)。我应该说我住在一个永远不会冻结的地方,所以...


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...或者如果没有水的话,只使用预混合的冷却液。我也有一些严重的散热器和软管泄漏,不得不向商店shop脚。填充系统和溢出,然后开始。您可以摆脱的最高装备中最低的RPM。
Brian Knoblauch

还要检查仪表读数是否低,因为水位可能低于传感器。
伊恩·林格罗斯

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然后拖曳一个更便宜的选择,但是它将确保没有任何损坏,这是您只需一点点腻子就可以临时修复泄漏。我见过便宜的腻子,专门用于修复在许多加油站/加油站出售的泄漏的散热器。


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与许多事情一样,这取决于。我曾经在车上,当时我父亲以高速行驶约15公里,没有特别注意,然后才想起他已经耗尽了萨博900的冷却液系统,却忘了重新加油。到那时,发动机已达到温度,但是我们立即停下来,发现了一些水,然后加满了水,没有发生明显的损坏-几年后,汽车仍然运转良好。

另一方面,您可以行驶几百米并吹动头垫。在您的情况下,我会请一位朋友将汽车拖到车库,或者问车库是否可以拖曳您-也许新西兰的车库很友好,但很多人都很乐意!

如果由于某种原因拖曳不是一种选择,并且泄漏不会太快,我会定期停下来将散热器顶起来。


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您可以安全驾驶多少?

您可以开车直到热态打开散热器的阀门并且泄漏开始排出冷却液,我不能说确切的时间,这取决于外部温度,但是如果外部温度是摄氏10度( 43f)您可能有大约10分钟的时间,您可以放心直到冷却液温度达到70摄氏度(大约110f),之后您没有很多时间,具体取决于泄漏的大小和冷却液的容量在你的车上

您如何临时解决问题以寻求技术支持?

咀嚼口香糖并将其粘贴到您发现泄漏的地方,移动汽车并仔细检查驱动路径是否有新的泄漏

如果您已注满水,那么您需要给冷却液放气,一些汽车允许在不启动汽车的情况下完成该工作,请检查维修手册。

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