滤油器上的磁铁-这是个好主意吗?


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已经建立了使用电磁排泄塞(捕获铁磁性金属颗粒)的方法。

在机油滤清器上安装磁铁是否更好?

Answers:


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否。电磁排放塞的作用是检查发动机周围是否有金属漂浮物。防止这些碎片循环并不是什么大事,因为它可以指示发动机的状况。

当您看到排油塞上有大量金属沉积物时,您就知道您的发动机已经磨损过度,可能需要对其进行翻新/大修。

将磁铁放在机油滤清器上没有意义,因为您将无法快速检查它是否存在金属屑。


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有趣的是,我的卡车('06 Chevy Silverado L33)配备了带磁性的油底壳塞,但这些发动机的主要轴承面均由铝制成。知道轴承是(或应该)磨损的第一件事,这让我想知道为什么。我猜想凸轮和挺杆可能会磨损,但是这些都是滚子设计的,所以不要表现出明显的磨损。非常有趣。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

好的,如果放磁塞的目的是检查发动机周围是否有金属漂浮物,那么最好还是在过滤器上放一块磁铁来捕获小的铁磁颗粒,即使可以通过过滤器的非常好的。如果卡在外面会起作用,或者滤镜罐会破坏内部的磁场效应吗?
沃伦·哈德森

有时,在加工过程中,过滤器的螺纹周围会有钢屑。碎片甚至可能会穿透介质。我用沾油的纸巾擦拭螺纹。不要用手指,因为线很尖。
沃伦·哈德森

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在过滤器周围放一块磁铁不会有什么坏处,但这可能会减少排泄塞上的沉积物,这将隐藏重要的证据。
肯帕奇船长

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从另一个论坛借来的:

  1. 一些磁铁是为过滤器设计的,并放在过滤器的末端。在该区域附近的过滤器内部是旁通阀,该旁通阀是机械的(弹簧)和电磁的(钢)。如果您的磁铁足够坚固,则会改变旁路打开的压力(不好)。

  2. 如果将磁铁放在过滤器的侧面,则可能会开始积聚小块金属(这就是重点)。但是,您也会使这些零件磁化,从而使它们粘在一起。如果产生足够的压力,则过滤器旁通阀会打开,并且可能会从磁铁上拉出一大块磁环并扔入发动机中。该零件不仅现在很大,而且具有磁性,因此可以将其自身固定在电动机的各个部件上,并且比起其他方式(如微观,非磁性,均质分布的金属),会造成更大的损坏。

  3. 如果将磁铁放在平底锅上,则同样可以创建一个磁性粘球。现在,您取下磁铁以排干油。里面有一层粘稠的磁性油,您希望将油排走。如果它仍然粘在锅上(锅有磁性吗?)怎么办?

  4. (不是很在意,但它突然出现在我的脑海中)。传感器附近的高功率磁铁可能会影响传感器读数(或使其失效)。但是,鉴于必须与传感器保持多近的距离,我怀疑这真的会是一个问题。


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如果您是从其他论坛借来的,则应添加有关从何处获得的参考或链接,否则就是窃。
尼克C

感谢您的想法,凯尔。我的磁铁将保留在过滤器上,以将(现在磁化的)粒子簇保持在原位,直到我卸下过滤器为止。我不会将磁铁连接到新的过滤器上。磁性排泄塞仍然是去除铁氧体的唯一好主意。也许可以清洗的离心分离器将是最终的选择,因为水和胶体以外的各种固体颗粒将被连续收集。确实存在这样的设备,但是由于任何原因都没有得到接受。随着油稀的趋势,如今会更好吗?N
沃伦·哈德森

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沃伦(Warren)在上述评论中问:“为什么汽车制造商每次更换滤清器时都不提供磁铁来重复使用?” 答案很简单,就是利润!发动机磨损的越快,他们就可以更快地向您出售另一台。如果零件出现故障,则必须购买替换零件。那么,缺乏磁铁对他们或您有益吗?(顺便说一句,这是一个花言巧语的问题)大多数时候,您需要运用常识来延长车辆投资的寿命;磁铁将金属捕获在油中是这种常识性策略之一。


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我不确定这将如何回答OP的问题?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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飞机发动机的标准做法是切开机油滤清器(在装有滤清器的发动机上,有些只是装有滤网),并寻找闪光和其他颗粒迹象。

没有理由您不能在汽车滤清器上这样做。我可以,而且我也可以用拖拉机和设备过滤器来做到这一点。切开它们的工具看起来像一个大切管机,切开罐头时不会产生(很多)颗粒。

像我的大众汽车上的那些发动机一样,有些发动机使用的滤芯可以在拆卸时立即检查,因为它们不在罐中。

为了解决您的问题,过滤器外部的磁铁只会在钢罐内部提供弱磁场。因此,最好使用磁性插头,因为较大的芯片会沉淀到排泄塞上,并且可以更有效地去除。


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你们都错过了重点。它是您在这里看不到的金属。如果您能看到它.....已经太迟了。通过捕获通过普通过滤器过滤的微米级颗粒,您可以减少发动机的磨损,这仅仅是因为机油清洁得多。(任何清洁剂都更好)。JR


通过评论和总结,似乎最好是有一个电磁排放塞来指示发动机状况,并在机油滤清器上贴上磁铁,以防止发动机微粒子磨损。为什么汽车制造商不提供磁铁?每次更换过滤器时都可以重复使用?
沃伦·哈德森
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