为什么我的“街头表演”板在大街上表现不佳?


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背景

我驾驶的是1989年的BMW 325i,几个月前,我得到了刹车片警告灯。我很高兴借此机会从OEM转子和刹车片升级到具有街头性能刹车片的美观,闪亮,新的交叉钻孔和带槽转子,这是备受推崇的BMW零件在线零售商特纳汽车公司的强烈推荐。我没有更换卡尺。

我自己安装了转子和刹车片,然后将汽车带到了当地一家以其工作而闻名的商店,换上了一些有光泽的新不锈钢生产线,并对系统进行了排气。

一切都很好。

病征

但是,自从我戴上新的刹车片(并做了其他所有事情)以来,我的制动踏板现在下降到了地面,停止距离真是吓人。

顺便说一句,我可以每小时移动四十英里,然后踩下制动踏板,使其与离合器几乎齐平(尽可能向下移动),然后汽车将在一两秒钟后停止。

关于停车距离在OEM和我现在所面临的距离之间的比较,我没有什么数字可以理解,但是作为一个在汽车领域有经验的人,这是不对的。

但这就是有趣的地方。我们将其带回商店,并询问为什么它可能无法正常运行,然后他们再次放血,发现系统中没有空气。但最重要的是,他们说对他们来说感觉很好。

就在几天前,我把它带到了一个经销商处(这是他们第一次看到这辆车),他们再次放了血,并说感觉也不错。他们还说,他们发现系统中没有空气。

所以我很困惑。我独立尊重和信任每个地方的意见(我们与每个地方进行了大约十五或二十年的合作),但我也知道我开车时会感到不舒服,因为它不会停。

两位机械师都提到过的一件事是,我的刹车可能不够热而无法正常运转,尤其是因为它们显然是非常坚硬的材料,正如我可能期望的那样。

我的问题有三点:

  1. 我知道(显然),履带驾驶不像街上驾驶,但是,“街头表演”垫块一般不应该在街道上表现良好吗?如果我去找平直的运动垫,我会发现它们需要很热。但是,对于其中一个来说,这些不是“直立式触控板”,对于两个而言,我有这些(在字面上)吸烟,但仍然无法停止。
  2. 我的垫子坚硬且加热不充分会导致踏板掉落到地板上,这是否有意义?我完全明白这可能会导致汽车也无法停车,但是我对为什么踏板会因为垫子牵引力不够而走得更远感到困惑。
  3. 我已经尝试过按照床上用品的程序进行操作,但是我做得不好吗?会导致这些症状吗?

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我已经想到了这可能是一个主缸问题,但是这种情况已经持续了几个月,而且我无法想象这样的事情持续了这么长时间。

我的刹车片警告灯一直亮着,并且自从我完成了转子和刹车片以来就一直亮着。我以为这是巧合,并且传感器只是没有正确连接,但是它们是新传感器,我已经用万用表对其进行了检查,然后将它们检出。

我购买了新的OEM前面板垫,并且今天就到货了,所以我没有机会安装它们,但是即使它们确实起作用,我仍然对如何导致这些症状感到好奇。

一个奇怪的,而且很可能不相关的事情,我在一边弹出卡钳另一一天我的一个朋友,和刹车感觉后明显恶化。他们以前很糟糕,但是后来一直很糟糕。我无法想象会有什么改变,所以我碰巧遇到了,但这是另一件事。

更新资料

我穿上了OEM护垫,现在我可以让ABS参与(旧护垫非常缺乏的一件事)。但是它实际上仍然感觉不正确,而且我的踏板一直在下降。

令我惊讶的是,自从现在以来,我唯一改变的就是转子和生产线,它们与轨道准备都没有关系。但是我也并不感到惊讶,因为我无法想象脚垫会如何影响踏板行程。


如果踩刹车,踏板会变硬吗?(刹车时,迅速松开刹车踏板,然后再踩一下)?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2糟糕,我想提一下。不,抽气没有效果。
马修·豪根

仔细检查以确保不锈钢制动管路良好...无凸起。我知道应该没有,但要有人在检查刹车时用力抽气并握住刹车。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2有趣。我很早就想到了这一点,但是由于很多专业人士都在处理它,所以我忘记尝试它。今天晚上,当我穿上新的OEM护垫时,我会尝试一下,也许他们确实错过了某些东西。
马修·豪根

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您说过某个时刻您的制动器一直在抽烟。他们一直很热吗?也许卡钳卡住了,产生了很多热量,然后使制动液沸腾,导致踏板沉到地板上?
Becuzz 2015年

Answers:


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在我看来,您要么系统中制动液不足,要么由于任何原因踏板行程现在有所不同。

但是我也对钻孔和开槽的转子表示怀疑。它们的表面积较小,实际上与制动衬块接触,因此,净效果是制动衬块“更小”。

我认为您这里可能有两个独立的问题

  1. 液压系统有问题。特别是踏板的行程。
  2. 您的转子不是街头行驶的最佳选择。开槽和钻孔实际上仅适用于孔和凹槽可改善散热的比赛条件。在正常的工作条件下,它们实际上会对您不利,因为您的接触面积较小(刹车片不会卡住插槽和孔中的空气)。

或者转子可能是由太硬和太滑的材料制成的。


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钻孔和开槽转子不会对街道使用产生负面影响。进行钻孔和开槽以防止过热。止动抓地力差异可忽略不计。它们还倾向于在雨中更好地工作,因为当使用制动器时,这些开口可以使水更快地排空转子表面。街头使用的唯一真正的缺点是垫的磨损增加。
cscracker

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如果踏板要踩到地板上,则可能是系统中的空气需要排空,系统中流体不足或泄漏。这与垫或转子无关。不管垫子如何抓紧转子以使其停止,它们都会击中转子,并且如果液压系统工作正常,踏板也会变硬。首先检查是否有泄漏,如果没有泄漏,请用新鲜的液体填充系统,然后再次排放。如果踏板仍然没有踩紧,则可能是主缸发生故障。您可能还没有刹车踏板支架。这种情况较不常见,但确实会发生。

至于制动握力,由于液压问题,您可能没有足够的制动压力。也就是说,您也永远不会躺在刹车片上,这在制动力上有很大的不同。一旦解决了液压系统的问题并踩下了牢固的踏板,就应该放下制动器。

这是通过将汽车驶至安全,漫长,笔直的道路上来完成的,尽可能快地加速到60mph,然后尽最大努力刹车而不会将轮胎锁死到10mph,然后尽可能快地加速达到60英里/小时,再次艰难地刹车至10英里/小时,依此类推,连续五次。在最后一次剧烈减速后,加速至正常行驶速度,并使制动器冷却几英里。在整个过程中,请勿完全停止运转,因为这将导致衬垫材料不均匀地粘在转子上。

开槽的转子不会以任何明显的方式对制动力产生负面影响,并且在雨中它们实际上起到了很大的作用,因为水可以更快地从转子表面排出。出于这个原因,我更喜欢在街上使用它们,原因是我在几辆高速刹车的汽车上使股票制动器过热,从而损坏了制动器(“翘曲”的转子,降低了制动效果)。

根据现代标准,宝马e30的刹车尺寸过小,适合履带使用,但对于路用来说已经足够了。您应该有一个牢固的踏板和良好的手感,主要缺点是它们的体积小,使它们在过度使用时会过热。


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有几件事会导致制动不佳。

  1. 垫未加热-如您所述。
  2. 转子上的流体-不太可能
  3. 没有刹车-我曾经发生过一次。垫上的接触路径不是最佳的。

另外,您如何进行制动测试?我有鹰派的街道垫,如果我从寒冷的早晨早晨起步,然后刹车,那么我最好不要朝着墙走,因为我将无法停车!刹车非常坚固,不会掉到地上。这是制动力放大器的问题。经过前几个泵后,它运行良好。


这不是一个很有帮助的答案-请进一步说明为什么认为这种情况可能会发生,以及它们将如何引起问题。OP表示,他知道焊垫温度可能是个问题,并且没有任何问题表明其他两个焊点可能是...
Nick C
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