做我自己的加油服务-如何以及如何困难?


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建议我为2002 V4 Camry获得加油服务,并正在考虑自己做。考虑此原因的原因是:

  1. 我的车空转有点粗糙,尤其是当交流电打开时。
  2. 经销商机械师推荐它的原因是#1,因为我的车上行驶了125k英里,而且不会受伤!
  3. 链接到下面的文章对此主题提供了一些有趣的信息。

我的问题是:

我应该如何做才能使它获得最大的收益?它会变得多么困难?

更新:研究表明,碳积累,特别是在老式的直喷汽车中,会造成性能问题。例如,请参见以下内容:http : //www.dailytech.com/Direct+Injected+Engines+from+Some+Automakers+are+Seeing+Reduced+Performance/article21962.htm

更新2:经过更多研究并与经销商交谈,“燃油诱导服务”是他们将化学药品/清洁剂直接倒入喷油器中,并放置30分钟左右。这与将SeaFoam或其他试剂倒入储气罐并显着稀释后的操作大不相同。

显然,这是一种方法。但是我很好奇,正如一位海报家讽刺地暗示的那样,将喷油器拉出来并清洗它们是否真的有意义?如果我们正在谈论30+ HP,我全力以赴。

完成:

我在周末完成了上岗服务。这个过程大约花了45分钟(这是我第一次)。我继续去面包车上花了大约20分钟的时间:)

我接受了拉里的回答,因为他提供了对该过程的最彻底的解释。但是,我没有完全遵循他的过程,因为我没有其中一个步骤的工具。

我的解决方案是拆下进气软管,然后将SeaFoam直接注入节气门体中。在此过程中,我将RPM的运行速度设置为约1,500分钟。花了一些时间才清除了所有的SeaFoam。

最终结果:

  1. 怠速现在很平稳。
  2. 发动机在重加速下更平滑(实际上令人惊讶)。
  3. 更大的力量,足够重要,我可以分辨出差异。我测试的方式是在高速公路上以45-65的速度通过,好像要通过。我不会踩踏板,所以汽车保持不变,只推动引擎。它能够做到这一点而无需放下齿轮(之前会放下齿轮)。

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为什么要这样做?您是否存在驾驶性能问题,或者有人推荐了它?
移动更多评论链接到

@Larry,请参阅我更新的OP中的链接。它也是由经销商推荐的。
约书亚

@Josh:您的发动机有直接喷油吗?
2011年

以下是自制Seafoam的秘方: Mechanics.stackexchange.com/a/16491/7132
Robert S. Barnes

Answers:


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你还没有回答这个问题:“为什么要这么做?” 如果有这些信息,我可以为您提供更好的答案。

我从事汽车维修业务已有20多年了,并且已经出售并提供了许多上门服务。它们有效,但仅在您需要时才起作用。我使用了几种系统,它们的结果都差不多,但价格相差很大。

某些(通用汽车公司)涉及到在发动机以1500-1800 rpm的转速运行时,将2/3的罐子缓慢地直接倒入进气口,并(几乎)倾倒最后1/3的罐子将发动机熄火,然后将其关闭静置15分钟,然后再次启动引擎。

另一个(BG产品)有一个花哨的小喷嘴,您可以将其夹在节气门体上,并在发动机运转时将其喷入进气口,或者挂在燃油轨上并穿过喷油器。

另一些涉及气溶胶罐,您可以在发动机运转时将其喷入进气口,并向油箱添加添加剂。

但是最便宜的方法,除了在最严重的情况下一样有效,是计划用水。慢慢地(注意太快了,您可能会像弯曲杆一样破坏发动机),在发动机以大约1500 RPMs的速度向注水口倒入一夸脱的水。

我实际上是通过用火花塞孔用管道镜观察气缸来(不是科学地)检查了有效性。水似乎和添加剂一样有效。附带一提的是,那之后,BG的人不怎么喜欢我,而在他的辩护中,向客户推销水感应清洗剂和一些能解决他们所有问题的化学药品的难度要大得多。

所有这一切的底线是,如果您没有可驾驶性问题,那是浪费时间和金钱,除非您当然要自己进行水处理。

我已经拆开了数百甚至数千个电动机,几乎看不到任何积碳可以构成任何东西。


我非常重视您在此问题上的经验和专业知识。但是,上面引用的文章部分促使我考虑这一点。另一部分是[我已经说过]我的经销商机制推荐的事实。还要考虑一下,建议这样做的部分原因是我的发动机空转了一些,尤其是在AC接通的情况下。
约书亚

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据我了解,“燃油诱导服务”无非是通过燃油系统运行化学清洁剂。

如果您没有出现注射器堵塞的任何症状,则不太可能有所帮助。但是,它可能在防止积聚方面微不足道。

就我个人而言,我每年只需要在我的油箱中添加一罐SeaFoam。任何类似的产品可能都一样有效,并且价格应约为经销商为“燃油诱导服务”收取的价格的1/10。


+1推荐SeaFoam-这就是我要做的,而不是向某人支付“注射服务”的费用。
Timo Geusch 2011年

我以前使用过SeaFoam,但不确定是否足够。请在更新的OP中查看我链接到的文章。
约书亚

@Josh:您也可以断开真空软管,然后将SeaFoam直接吸入进气歧管中……
quentin-starin 2011年

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感应服务不应与喷油器服务混淆。进气服务是用海泡沫,水或除水效果更好的蒸汽清洁进气/进气侧。另一方面,喷油器服务则是使用油箱中的添加剂(对于驾驶性能不太有效,更多是采取预防措施)或将合适的喷油器清洁剂直接喷入燃油轨(行驶性问题的中间解决方案)。如果进样器堵塞,唯一可行的解​​决方案是卸下进样器,并在专业设备中对其进行超声波清洗。


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今天,我可能会感到愤世嫉俗,但是其中许多“服务”似乎主要是为推荐该服务的人提供服务。正如qes所说,通过系统偶尔运行SeaFoam罐或其他优质的喷油器清洁剂可能会有所帮助。还有助于并且容易被忽视的是及时更换燃油滤清器。这些措施大多数都是预防性措施,最初并不能真正解决问题,因为它们会清除少量沉积物。

如果您对喷油器上的沉积物确实存在影响到驾驶性能的问题,那么唯一的解决方法就是取出喷油器,并由具有正确设备的人对其进行清洁或更换。无论哪种方式,100美元的“燃油诱导服务”都无法解决。


到目前为止,我很失望,似乎没有人甚至不知道什么是燃油诱导服务。
约书亚

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转到克莱斯勒交易并购买1或2罐“ Cumbustion Chamber Cleaner”,然后按照说明进行操作。IT创造奇迹。两次治疗之间需要间隔一到两天。

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