我想说的是,无论初学者还是初学者,都有很多优点和缺点(我更老了,84 Nissan 300ZX Turbo)。
较新的(可以说15年更新的,所以我们在谈论1996+应该有ODB2)
优点
- OEM零件可用性
- 垃圾场中有更多汽车要拉零件(取决于产量,但仍比旧型号多)
- 减少磨损
- ODB2获取车辆状态反馈
- 鼓刹少!!!
缺点
- 更多的电子产品,取决于您的背景,您可能需要赶上技术和机械领域
- 系统的复杂性,安全性和排放法规为新型车辆增加了很多设备
- 发动机舱空间,几乎总是比较新旧模型时,旧模型看起来有一个巨大的海绵状发动机舱。
- 独具匠心/缺乏怀旧感,在旅途中使您与众不同的不是机械问题,但我认为这会影响您对车辆的关心程度。
年长
好了,最上面的利弊和那些新的,刚刚逆转主要是旧的列表。
似乎备受争议的一件事是化油器VS燃油喷射(FI)。
- 如果您在FI上学习,那么化油器是一种毫无意义的神秘野兽。
- 如果您学习化油器,那么FI是一种毫无意义的神秘野兽。
我说,获得最大的利益是您最大的兴趣,也就是您将最关心并渴望正确的东西。
找到一个汽车俱乐部
在一个可以决定的因素上,我最大的建议是建立一个活跃的汽车俱乐部社区。寻找一个举办技术会议或车库日或他们想出的名字的会议。这些是由俱乐部会员组织的活动,目的是聚在一起,一起工作。可能是一个人的汽车完成了一个特定的项目(我的汽车上已经完成了离合器包装,另一个成员的悬挂,可调节的摆杆,刹车片和排气孔等),也可能是每个人都出现了工具和预期的项目,完成并共享知识和协助以完成项目。
如果这是一个很好的社区,那么汽车俱乐部应该会非常受欢迎。您甚至可以在购买汽车前结识一些人,与他们见面,了解社区状况,并向他们询问有关选车的建议(有人甚至可能会认识一辆好车)。销售)。他们将是我们尝试过的特定车辆上更好的信息资源。还可以查看他们是否有任何公共活动,车展,巡游等您可以去看看并装饰他们的汽车。这是另一个与他们交谈并获取更多信息的好时机。
如果您浏览网站上有关学习的其他答案,您会注意到一个共同的主题,即具体的建议,我提到进入汽车俱乐部。从今年年初开始,我一直只是积极地进行汽车维修。我去年买了车,加入了当地的Z俱乐部。3月,我们开始每月进行一次(每次有时间和一个项目时)技术会议,该会议从离合器,飞轮和车上相邻的零碎零件开始。因此,我的第一个汽车项目是将变速箱放到汽车中。拥有3-4个同伴俱乐部成员的知识和支持,以及一个可供13小时使用的车库,这是非常宝贵的。无论我做了多少阅读,论坛搜索等等,我都做不到
通过与俱乐部的技术交流会,现在我已经可以自己在汽车上做很多工作了(在我们做完同一个成员的刹车片并放下刹车后,我回到了家中并在我的汽车上做了)可以根据我的经验与这里的人分享我的经验。