我有一台2002年的Toyota Celica GT，带有新改造的发动机（没有油并且扔了杆），但问题仍然存在。那个机械师告诉我，允许自己有500英里的休息时间，不要以超过55英里/小时的速度加速，以便让发动机有时间“学习再次与所有新零件一起工作”。

这是问题所在：

• 启动后大约需要20分钟才能准备好开车

• 如果我在平稳之前投入使用，它将立即停顿下来。为什么？自重建以来，我已经完成了900英里的路程。这正常吗？

• 几个星期前，如果在行驶中停下来，它会开始剧烈摇晃

• 它也绝对没有起飞的动力（几乎没有从死点驶过马路），但是几秒钟后感觉就像它获得了爆发的速度，导致发动机大声旋转，RPM上升到大约5000。

我的技工更换了2个线圈并更换了PVC阀门和连接的软管。问题仍然存在，尽管摇动/倒转似乎略有减少？

所有流体都很好，我们已经开始通过消除过程来发现问题，但它变得非常昂贵。有人知道会发生什么吗？

意见

从问题的描述中，我将遵循@Paulster的评论。

背景

这听起来像是由真空泄漏引起的传统的稀薄状况。真空泄漏通常会在低RPM条件下暴露出来，这是由于稀薄条件在怠速下的极端程度。随着转速的增加，发动机仍然处于稀薄状态，但是可以通过增加燃料来克服，以找到更好的平衡，并且能够以看起来更平稳的方式运行。

此外，当AFR（空燃比）接近14：1时，由于提供了额外的氧气，稀空燃比条件可以转化为更大的功率。电动机的长期危险是，电动机过热，甚至可能发热量高到足以破坏排气门，因为过热的排气流经排气门面和阀杆而非进气门。

故障排除

您可以使用摩托车技工经常使用的技术对状况进行故障排除，但请注意，我提供的潜在故障排除技术可能会带来危险。

我使用的接触清洁剂如果燃烧，会排放出NOx（氮氧化物）。这与一氧化二氮不同，后者可为鞭打奶油罐装东西。接触清洁剂在许多情况下都用于清洁电气触点，并且其中的油残留量非常低。与汽油或制动器清洁剂不同，如果点燃，由于高燃烧率，它会很快燃烧掉。

您运行发动机，然后使用罐子随附的红色小管将少量的接触清洁剂喷洒到怀疑有空气泄漏的FI或碳水化合物区域。很有可能没有放回真空管线，您可能会在节气门体上或附近发现真空管线的接头。当将触点清洁喷射到发动机中的区域时，您可能会听到转速下降的声音，因为所喷射的液体会暂时堵塞空气泄漏。尾管的排放物会散发出强烈的气味。您不想大量吸入。这对您很不利。。。但是浓烈的燃烧气味与废气的气味毫无二致。您可能想让一个朋友张贴在汽车的后部以检测气味。

对我来说，这听起来像是经典的超稀薄状况，这是由更大的真空泄漏造成的。

其他可能的症状

您可能会或可能不会遇到的另一个症状是此。当发动机从转速下降而您未与油门相互作用时，怠速可能会瞬间升高。这可能会在转速下降之前持续一会儿，或者持续十几秒钟。一旦转速从看似很高的怠速下降，发动机就会降到预期的怠速以下，似乎无法继续运转或失速。如果您有上述症状以及所描述的其他症状，请检查是否漏气。