当我的汽车制动器锁定车轮时，降档（发动机制动）是否有帮助？

了解事实：

1. 当您的汽车制动（例如由于重量）无法停止汽车时，建议使用降档（发动机制动）来帮助制动汽车。
2. 停车的最佳方法是在不锁定车轮的情况下最大限度地制动（就像ABS一样）。

题：

当你的车可以制动（保持最大的力而不锁定车轮），降档一起有助于停车吗？

不。您的轮胎锁定是基于轮胎对道路的静摩擦力。

一旦克服静摩擦，无论是发动机制动还是正常制动，轮胎都会锁定。

编辑：

我会根据编辑扩展这个答案。

轮胎锁定是基于轮胎与道路之间的静摩擦力。在冰上制动将比湿沥青更容易锁定轮胎，这比干沥青更容易。

您的制动能力取决于您的制动器和发动机制动，以及轮胎旋转时的其他摩擦力。你也可以做其他（非常不推荐的东西），比如把你的装备倒转，进入装备并关闭发动机等等。不管是什么导致车轮也不能旋转。

制动源来自无所谓。您只想在不超过静摩擦极限的情况下尽可能接近静摩擦极限。

EDIT 制动器必须能够锁定车轮（禁用ABS）。如果刹车不能提供这种力量，那就有问题了。要有效制动，必须调节制动器（或ABS必须），使力刚好低于锁定车轮所需的力。这是通过练习阈值制动直观地理解车辆的告知（踏板感觉）来完成的。在ABS的情况下，使用传感器（车轮速度，G传感器等）来确定车轮锁定。
发动机制动在制动时绝对有助于制动。你提到的已知事实是公理化的。
现在按照我的理解你的问题 -
当你的制动器完全能够达到阈值制动时，使用发动机制动（通过降档）是否有任何好处？
我会从你的问题中读到关于阈值制动的额外疑问，并会敦促你阅读它。我想，知道如何努力刹车是驾驶/骑行中最被忽视的技能之一（我不是在谈论职业选手）。这是一个容易阅读。
良好的制动器必须能够锁定您的车轮。但是，为了能够最有效地制动（阈值制动），您必须应用（或像ABS中的控制系统必须调节）接触表面（您的轮胎只有故事的一半）可以允许的最大制动压力量在车轮锁定之前。少量的车轮滑动是有益的，但这是另一个主题。
使用发动机制动可以帮助您定期制动，因此，很简单，制动器需要一些工作。
一旦开始制动就接合离合器不是好的做法 -

1. 如果你发现自己需要加速摆脱困境，你想要参与其中
2. 没有使用发动机制动
   例如。对于第2页 - 在丘陵道路上行驶时，使用正确的档位可以极大地帮助调节车辆的速度。踩下离合器并持续使用制动器（例如在下坡）可能会导致制动器发热并严重影响制动器在紧急情况下的性能。

话虽如此，我认为，对于非专业人士来说，对于紧急紧急制动情况，最好集中精力制动和转向，而不要另外考虑降档。在极限制动时使用发动机制动不会产生额外的制动力。降档如果操作不正确，则会导致车辆紊乱甚至导致车轮由于突然施加发动机制动而锁定。

不，如果在ABS已经激活时施加额外的制动力，则只会使ABS工作更加困难。你不会看到停止距离的改善。

如果您正在进行紧急停车，并且需要快速调整大约2-5米的预期停车位，您可以使用紧急制动，同时当您的速度相对较慢时将方向盘拉向一侧（例如，低于30km / H）。你会侧身滑动，失去动力。这种技术采用的理论相同，是支持制动（经验丰富的赛车手用于保持速度进入弯道）的理论。