新断路器不起作用

我正试图更换1980年Oldsmobile上的断路器点，试图修复一些虚假的失火和发动机失速。

这款车在九十年代初或八十年代末转换为汽油，发动机为-76 Olds 350。

断路器是组合式断路器和冷凝器。精确模型可以在这里看到：http： //www.ebay.com/itm/E-Tron-D1007-Heavy-Duty-Uniset-Contact-Set-Condenser-/110882181642

用新的相同的品牌和型号替换旧的后，我不能在火花塞上得到任何火花。用万用表测量电容表明它可能是电容器的短路。回到商店并更换，同样的问题。更换了两次，但无济于事。甚至从eBay订购了一个同样的问题。

旧电容器的功率大约为600pF，我甚至无法读取任何替换件。

感觉我错过了一些基本的东西，还是世界其他地方疯了？

我假设你删除了原来的冷凝器，如果你改变它们的时候没有它的uniset。话虽这么说，听起来这些点要么没有完全就位，要么没有调整。在尝试滑动点集时松开螺钉并尝试按下。有一个孔，点枢轴必须适合或不能正确就位，从而保持点打开，没有火花。如果这样做，请拧紧螺钉，并确保未正确设置点。他们需要打开和关闭。他们需要设置一个最准确的驻留计。另一种方法是使用间隙规。

检查它的最简单/最快的方法是拆下分配器盖，让线圈绕线块大约半英寸，让某人转动钥匙旋转发动机并以一种方式转动调节螺钉和/或另一个直到你得到火花。请注意，如果将螺丝在一个方向上转得太远，则点可能会分开。一旦你得到火花它应该运行然后你可以把它放回去并设置它与它运行的停留时间。

听起来电线安装不正确。连接线中有一个绝缘体。确保电线连接到点弹簧臂，而不是连接到底座或安装孔。如果它连接在那里它将一直接地并且永远不会在线圈上产生火花。要检查此项，请断开电线并打开钥匙。将线圈线保持在地面附近，并将点线接触到地线。如果你得到火花问题就在点/连接之内。另一种检查方法是检查线圈两侧的电池电压，并打开钥匙并取下电线。如果线圈两侧都有电压，问题在于点，可能还有电线安装。