经过一段时间后，塑料外溢冷却液箱（通常是安装在风机外壳上）是否正常，沸腾溢出，变得很热，即使发动机本身也会产生气泡沸腾，根据温度计的不同而言仪表板，不会过热？它是否表明发动机过热？或者煮沸是否正常？
我刚刚在我的4wd Tacoma上遇到了一些过热问题，在更换了恒温器，水泵和散热器盖后，卡车在冷却系统中用正好的水进行驱动（在我完成测试后我将用真正的冷却液替换） ）但是，当我在驾驶后立即检查冷却液溢流槽时，我看到它温和沸腾，我很好奇，如果这可能是更多的过热或正常的迹象。所以也许我认为这是一个酝酿点，因为它只是水而不是50/50混合。
Answers:
您所描述的通常是由散热器盖较弱引起的。弱意味着它不再承受系统内部所需的压力。由于您说您刚刚更换了盖子，系统中只有水会降低沸点并可能导致系统过压。您还需要确保整个系统都充满了空气，这也会导致发动机内部出现热点。最简单的方法是从散热器中将其填满，卡车前部指向上坡。
当你修复这个问题时，你需要确保排出整个系统以排出自来水。然后你会想要用50/50的混合物重新加注，这种混合物利用蒸馏水代替自来水，这会将矿物质和污染物引入系统，随着时间的推移会使其降解。
我和我的汽车有同样的问题，最后是温控器是罪魁祸首，它没有正常工作，因为即使发动机正在升温，它也没有启动冷却风扇，然后结束了批次热量和压力以及由于冷却剂流体溢出。现在我更换了温控器，第一天就没有遇到同样的问题，希望它现在能够成功运行。〜桑吉夫