如何测试头部垫片是否吹气？

有没有一种确定的方法来测试大多数发动机中的气缸盖垫圈是否被吹出，而无需实际接触垫圈本身（此时您不妨继续进行更换），并假设发动机过热并且发动机的所有组件都没有。冷却系统检查是否正常并且是否泄漏？

我听说过阻隔测试以及使用其中含有染料的冷却剂，这会在火花塞上留下痕迹。这些检查的好方法吗？还有其他方法吗？

有很多快速方法可以检查顶垫。

• 冷却液从排气歧管的外部泄漏
• 排气管冒白烟
• 发动机过热
• 散热器或冷却液溢流箱中有气泡
• 白乳状油
• 冷却液大量流失，无可见泄漏

这些通常是购买二手车时要注意的重要点。

为了增加Anarach的答案...

汽缸盖周围有四样东西-燃烧室（汽缸），油路，冷却液路和外部空气。它们可能在其中任何两个（或更多）之间失败，并且每个都有不同的症状。

机油冷却剂故障将导致其中之一或两者均被污染-在机油中寻找蛋黄酱状的物质（尽管少量这种物质也可能是由于冷凝而形成的，特别是如果发动机已经坐了一段时间），或者冷却液。

油-空气或冷却剂-空气故障应该很明显，并且在阀块的外部都有沉积物。

油缸或冷却剂缸故障可能是最常见的。它们将导致烟熏排放（由于污染物燃烧）和机油或冷却液系统增压（导致冷却液流失和过热，这通常是最明显的症状）。也可以通过压缩测试来检测它们，该测试将检查每个气缸中的压缩量-由于空气逸出，失败的气缸的压力将大大降低。

汽缸-空气故障很少见（尽管您也可能会出现汽缸与汽缸之间的故障，尤其是在过度钻孔的发动机中）。同样，压缩测试是一个很好的指标...

在其他2个答案之上...

要测试气缸和另一个端口之间吹动的磁头垫片，请进行泄漏测试。这会将空气泵入气缸，并测量损失了多少。您可以聆听并寻找空气的出处。

要测试冷却液系统，请执行冷却液系统压力测试。这类似于泄漏测试。给冷却液系统加压，看看松动了多少压力。如果松开压力，则意味着冷却液从某处泄漏。

您可以在Harbor Freight购买这两种测试套件，每套约50美元。

务必在手前对引擎进行良好的清洁，这样很容易发现泄漏源。

气缸测试

优点

在隔离气缸水平处的垫片泄漏源时很有用。

缺点

由于其他原因，也可能是不确定的，这些其他来源也可能通过活塞环和/或阀产生不利的气缸密封。

由于气缸是逐个测试的，因此在发现失效气缸之前，可能需要测试所有气缸。

例子

• 压缩测试
• 泄漏测试
• 目测：冷却剂泄漏到气缸意志力洗碳离气缸盖能够作为证实可以看出并用内窥镜评价通过火花塞端口这里。可能需要旋转曲轴以使汽缸盖与相机的适当焦距对齐，以使感兴趣的表面聚焦。

块测试

优点

可用于一次测试整个模块，即所有气缸。

缺点

不太有用，因为无法识别损坏的气缸

例子

• 化学测试：使用即插即用的虹吸装置密封散热器盖的端口，以便将泄漏到冷却系统中的燃烧气体吸入装置中，并通过化学反应进行检测，该化学反应会改变特殊溶液的颜色。灯泡吸气器通常用于从冷却剂系统中吸入空气以与溶液混合，并利用这样的事实：泄漏的密封垫中的此类空气中的CO2浓度将大大高于大气中的0.04％。如该视频所示，使用呼气进行的对照测试确定溶液是否仍然良好，因为在呼气中的CO2浓度为4％时，预计会发生反应/颜色变化或比大气中的二氧化碳浓度高100倍。汽车尾气中的二氧化碳浓度可能高达16％。
• 气体分析仪：用于测量碳氢化合物，即未燃烧的燃料。通过示范ScannerDanner使用FGA-4000-XDS
• 气味：我见过一个技术员闻到散热器的气味，声称闻到废气或他觉得头垫圈不好的东西。

杜德（Dude）...您所要做的就是断开y处或每个集管上的排气管后的排气...确保散热器已满，然后将其弯曲。您可以根据需要断开线圈的连接...哪个管道漏水都是与之相关的破裂的头部。众所周知，空气泄漏很少见。在此之前，发动机肯定会因过热而关闭。您的信息非常有价值-但它过大了。我的意思是我们不打算只更换特定气缸周围的垫片-因此，哪个气缸有问题或为什么都不重要。只是头。如果您必须将管道割开，请务必留出足够的空间以便重新连接管件和夹子。