油箱中的燃油量有关系吗?


84

只要油箱中有一些燃油,油位是否重要?换句话说,建议在大多数情况下确保水箱大部分都装满了,还是愚蠢?换句话说,是否有合理的理由为什么您应该避免在几乎空的水箱上行驶(除了实际空水的风险之外)?


你的车几岁了?我的是在发动机处而不是在油箱处安装燃油泵。
Criggie's

Answers:


68

先前的两个帖子都很好。不过,我还会添加一些注意事项。

  • 在低油箱上,在艰难转弯期间,一些汽车将揭开燃油泵皮卡,并饿死燃油。

  • 多年来一直在讨论关于将1/4油箱保持在最小值,因为燃油为燃油泵提供了冷却。有人认为,额外的冷却将延长泵的使用寿命。我的看法是确实如此,但是没关系,因为泵不会以任何方式过热(如今OEM燃油泵故障极为罕见,我见过的几乎所有燃油泵更换都导致不能解决他们遇到的问题...)。

  • 如果保持油箱高度,则任何漂浮的碎屑将安全地保持在泵入口上方。将其放下足够远的距离,以至于东西会被吸入并最终导致堵塞过滤器,甚至造成物理损坏。


6
碎片是一个制胜点:坦克中会出现乱七八糟的现象,而坦克中的水位过低会大大增加射入那只鹰嘴的可能性。
鲍勃·克罗斯

40
“至少保留1/4个水箱”的侧边:实际上也很方便配偶冷却。曾经和重要的爱人约会迟到,不得不解释说您快要筋疲力尽了……?
鲍勃·克罗斯

7
应该注意的是,仅仅因为油箱中有一些气体,就不会阻止任何“浮屑”进入泵。第一次拐弯或碰到颠簸时,水箱将被彻底混合,甚至在泵入口处也有漂浮的碎屑。
假名称

6
@假名,实际上您不会一mixed而就。混合会一直发生。燃料箱中的容积降低了单位体积燃料中堆积物的密度。您是正确的,没有魔咒,无论是否加油,都可以防止所有伤害。
鲍勃·克罗斯

40

还有就是有满满一箱跑了意想不到的效果所有的时间:燃料为重质。每加仑的实际重量取决于温度(并因此取决于密度),但大约为每加仑六磅(如果您希望以10为基数进行所有数学运算,则约为每公升0.7公斤...)。

显然,总重量取决于车辆的油箱。在我的汽车中,全天候行驶将额外增加90磅。这对行驶里程有可观的影响,尤其是在我经常做的市区低速驾驶中。

我通常加满油,将其放到大约1/4的油箱中,加油并重复。平均而言,我看到的里程数比“一直充满”的里程数更好。

但是,正如加百列(Gabriel)所指出的那样,天气可能会超越里程。


@Drawninpictures-再次,如果您想在聊天中讲这个,我非常乐意为您服务。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

27

知道汽油不会冻结(好吧,它将在-180度开始冻结,但这超出您或您的汽车所能承受的范围),但是随着时间的推移,少量的水会积聚在您的油箱中。

因此,在寒冷的天气条件下(例如在加拿大的加拿大),如果油箱中的油位较低,则积聚的水可能会冻结并引起一些问题,例如阻塞燃油泵或软管。


您是对的:水箱中的冷凝物在冻结之前可能很麻烦,特别是如果您一直在低水位运行水箱时。
鲍勃·克罗斯

3
根据该消息来源,汽油实际上在-40至-50℃左右冻结(或那里的牢固传真)。检查页面底部的后续问题。有很多意见,但相信物理页面可能是正确的。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

汽油的主要成分是异辛烷(在-107°C时熔融),甲苯(在-95°C时熔融),MTBE(在-109°C时熔融),二甲苯(在-47.4°C时熔融)和丁烷(在-134时熔融)。 °C)。因此,在−180°C时它已经坚如磐石。
德米特里·格里戈里耶夫

10

如果您打算让您的汽车静置一会儿,那么装满油箱也是可取的。如果您使用的是金属制的话,那么储罐中的空气越少,储罐的腐蚀就越少。


5
但是,如果您打算让您的汽车停一会儿,我会完全排干油箱。
Jan Steinman

1
大多数DOT批准的坦克都是平式的。。由于多种原因
DJSpud

满满的水箱也可以减少水的冷凝。
摩押

并非所有的坦克都是用塑料制成的。例如,船用储油罐通常由玻璃纤维制成,而玻璃纤维与加到汽油中的乙醇反应不良。
罗恩·霍金斯

7

我总是让我的加油量接近空。除了对泵产生凉爽效果外,我认为不让它低于1/4油箱没有任何优势。水比气体重,因此如果水箱中有水,水将首先被泵吸走。坦克中的任何碎片也是如此。泵的位置也应确保在转弯时不会剥夺燃油泵。我承认,我已经用完了很多次汽油,而不是几年前,所以请随时发表评论。


在油箱中,燃油泵可以在低燃油下运行,从而缩短了泵的使用寿命。我不会以这种低燃油习惯来运行这种燃油系统。
摩押

7

他是对的!实际的泵在一个罐子里,除非油箱被骨头弄干,否则该泵总是浸没在燃料中(即使转弯时很困难)。如果不是这种情况,由于管路中的空气,车辆会结巴并打ic。任何曾经发生过这种情况的人都知道,只有当您完全用尽汽油时,它才会这样做。只是自己看一下设计,并使用常识而不是听取意见和传闻。


5

我还要补充一点,除了避免始终以不到1/4的速度运行(可能会几次),如果您在果酱或需要去的地方,也可以避免汽油耗尽比您想象的要远得多,就像兜风一样,您没有时间加油,或者附近没有加油站。

无论如何,我总是更喜欢安全而不是后悔。而且我想除了货币以外,没有什么理由不让它至少填充1/4。


1
货币?由于天然气的价格一直在上涨,因此从经济上来说,现在最好将其补满,同时还要便宜一些。
endolith's

1
@endolith我真的没什么区别,因为您必须很快支付新价格。除非每周高达10-20%。而且,您正在将这个问题与美国居民联系起来,同时也将问题联系到天然气大量增加的特定时间段,这可能让我有偏见,但对这个问题的理解不够普遍。
lucasarruda

“货币”问题是一个有趣的问题。考虑一下,如果每个人都装满了油箱而不是1/4装满油箱,那么石油行业就能更快地获得四倍的钱,而他们不必建造四倍的存储!因此,帮助石油大亨加满油!:-)
Jan Steinman

1
没有什么比用汽车在“ E”上去车站要好得多的了,发现油门释放装置已经损坏并且无法在车内获取汽油。:-)
Brian Knoblauch 2014年

2

不管您的燃油油位多么低,燃油泵将始终浸没在燃油中,而燃油泵实际上位于充满燃油的井中,就像每辆装有内置泵的汽车一样,否则大量的物质会暴露在氧气中,而火花会点燃油箱的蒸气和动臂。---前UTI毕业生。


2
正如布赖恩(Brian)的最高回答所说,这已经成为问题。
罗里·阿尔索普

0

水比气体重,并且会留在水箱的底部。没错,稍加驱动后,水就会与气体混合在一起,所以无论如何您都会吸收一点水。我喜欢尽我所能地奔跑,以便尽可能多地抽水。少量的水流经发动机不会造成伤害,实际上在某些情况下,一点点的水就可以了。(曾经听说过注水)碎片我不担心,但我确实担心发动机产生的多余水。使用乙醇。最好一次将水倒出一点,而不要让它静置并破坏您的水箱。


哇...无法指望多少油箱排空是坏的。除了让引擎吸水以外,还有其他方法可以将水从水箱中排出。如果您的水箱中有足够的水,当引擎将其吸起时,将会使引擎死机。如果您使用的是较旧的车辆并且将其干燥运行,则可能会将任何沉积物塞入储罐内过滤器。许多汽车使用气体本身来冷却泵。干运行时,可能会使泵过热,从而缩短泵的使用寿命。真的是一个坏主意。尽量使水箱至少充满一半,以免出现问题。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

如果有的话,使用乙醇会阻止水在您的水箱中积聚。与气体不同,乙醇会与水混合。
德米特里·格里戈里耶夫

还有一种叫做干气的奇妙物质,它是一种额外的乙醇,您可以将其放入罐中,它通常在冬季使用,但您可以一直使用。
罗恩·霍金斯

0

是的,这很重要

常见原因

  • 急转弯会把所有燃料倒入一个空的油箱中的一侧,而且燃料收集器中也不会包含燃料,这会使您的汽车像没有汽油一样溅出并可能熄火。
  • 低燃油意味着某些烟雾测试可能会失败
  • 燃油不足意味着您有较高的风险吸入碎屑并堵塞燃油滤清器。
  • 在重力给料系统中,这可能意味着您的燃油压力会很低,尤其是如果任何东西被部分堵塞。

不常见的原因

  • 低油重,轻量化意味着更快的0-60倍和更好的转弯
  • 低油耗增加了更好的转弯性能,因为晃动较少,可能导致汽车滑行
  • 低燃油,由于重量轻,增加了燃油经济性
  • 低燃油可减少重量,从而减少轮胎磨损。实际上,您可以说它减少了许多不同类型的磨损,包括由于重量减轻而引起的制动器离合器轴承发动机磨损以及许多其他磨损。
  • 始终保持低油位或高油位会导致更频繁的加油,这可能会增加某些零件(如起动机)的磨损
  • 持续的低油位或高油位会导致您的信用卡被盗次数增加,或者在加油站不自动退款给您未使用的燃油时,还会导致加油站产生额外的退款欺诈。
  • 燃油不足可能会由于燃油箱内的冷热蒸发燃油产生的膨胀和收缩力而增加燃油箱损坏

1
如果您在进行大功率转弯时担心油箱晃动是性能问题,那么您将已经投资了带有挡板的油箱。最后3颗子弹绝对是夸张的。
罗文·霍金斯

0

我们在基础教育和航空教育中都读到过这些内容,请始终保持油箱充满,以免特别是在炎热天气下积聚燃油烟雾。由于油箱内冷热蒸发的燃油产生的膨胀和收缩力,低燃油会增加油箱的损坏。减轻重量和轮胎的磨损是次要的,因为生命安全将是重中之重

By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.