通过OBD-2端口，输入不良会伤害车辆吗？

我在当地的“ ebay风格”市场上购买了便宜的（低于10美元）ELM 327蓝牙克隆OBD-2诊断适配器，卖方专门从事汽车诊断，并获得了数千条好评（阅读：我想这个卖方将不会提供任何东西真的有害）。该适配器标有“ ELM327 v1.4”标签，并且设备通过串行将其自身标识为“ ELM 327 v1.5”。我知道v1.5在原始ELM中并不正式存在。

该适配器能够与欧洲2006 Volvo XC90配对。我运行了一些免费的诊断应用程序（其中有5个：免费，无扭矩，OBD Car Doctor免费，DashCommand，ScanMaster和OBD Auto Doctor），而某些连接到汽车的应用程序成功显示了OBD信息，但有些无法连接。我使用诊断程序大约30分钟。

几个小时后，汽车在启动发动机时出现了问题-仪表板上闪烁了一种“发动机故障”指示灯，但是汽车计算机（文本显示）没有任何问题。该车在第一次尝试时没有启动，但在第四次尝试中就启动了。油箱中的燃油不足，可能会导致起动不良，但可能不是“引擎错误”指示灯亮（然后该指示灯消失了）。

我的问题很简单-使用OBD-2诊断端口，一般会对任何汽车或其电子设备造成伤害吗？我知道也可以使用它向CAN总线写入消息，但是我不知道某些不良写入会带来什么后果。

适配器的照片：

编辑：

我问两个层次：

1. 通常可以通过OBD（使用任何设备/扫描仪等）造成伤害吗？

2. 我使用的ELM 327克隆设备会造成伤害吗？

编辑2：

发动机启动问题的原因是燃油不足。加注了更多的燃料，现在汽车再次启动没有问题。

您的汽车不愿启动的原因很可能是因为您运行诊断程序的时间已经消耗了电池中的一些电量。除非引擎正在运转，否则汽车上的电池无法充电。

该设备不太可能损坏您的车辆，但理论上（实际上）可能会造成暂时性或永久性损坏；这里有些例子。

将某些通用的OBD-II端口读取器加密狗插入法拉利430的诊断端口后，牵引力控制系统将脱机。一位使用蓝牙OBD-II加密狗进行记录的所有者在赛道当天注意到了这一点。

在大众Immo3安全系统上，使用称为Vagtacho的软件添加了新密钥。该软件使用OBD-II接口连接到组合仪表，并添加新的应答器代码。该软件还允许启用照明转盘等功能。它可以读取集群的完整电子舞会，并允许用户在此数据提取中戳出新值，然后将其上载到现有电子舞会的顶部。如果弄错了，可能会对汽车造成真正的损害。

因此，从理论上讲，如果您与此设备一起使用的应用程序之一试图执行不受支持的操作，而该操作被汽车误解了，则可能会损坏汽车。但是，鉴于您描述的活动，这种情况极不可能发生。

据我所知，扫描仪不可能导致计算机电子设备出现问题。该设备是只读设备。它不会改变您计算机中的任何内容。但是，它确实与计算机通信。通过这种通信，它可以向计算机发出命令，例如清除代码。这不会将任何内容写入计算机，而是指示计算机执行操作。

我认为您的问题出在水箱底部的气体与新的扫描仪之间。

编辑：因为您更新了您的问题，所以我将更新我的答案：

1. 通常可以通过OBD（使用任何设备/扫描仪等）造成伤害吗？

绝对。如果将焊机挂起来，并用数亿安培的电流通过OBD使PCM浸汁，则将通过OBD端口油炸PCM的电子元件。（注意： 您会这​​样做吗？可能不是故意的，但是有可能。）如果您使用工具在PCM中重新绘制燃油曲线并在写入整个重新映射之前拔出电缆，将会损坏PCM。 。通过OBD端口以电子方式可能损坏您的PCM或CAN总线上的任何东西的保守方式大约有一百万种。它发生的可能性取决于您在做什么以及如何做。

2. 我使用的ELM 327克隆设备会造成伤害吗？

它可能会造成伤害，但发生的可能性很小。我敢肯定，无论哪个制造商都在使用这些设备中的大约100,000。它意味着作为只读（意思是，它会与PCM通信并读取参数）器件，而不是作为一个设备用来重新编程PCM或其它部件，其骑在CAN总线。有人可以这种方式使用此设备吗？是的，毫无疑问。如果您按规定使用设备，则没有进行任何篡改，而您正在使用提供的设备编程，则CAN总线上的PCM或其他电子设备发生任何事情的可能性都非常小。当我说非常遥远我的意思是机会几乎没有。如果要进行电子短路，则一切皆有可能。

没有。

该工具本身不能对车辆造成任何“伤害”。

如果您在关闭引擎的情况下测试应用程序，则很有可能电池已耗尽到启动时会打h的程度。低油位也应归咎于此。

然而，

如果车辆存在可用工具清除的错误代码，则车辆的行为可能会改变并产生以前未曾出现的症状。

请注意，这不是扫描仪的故障，因为操作工具的人员必须打电话。扫描仪只是实现它的手段。

就在今天早上，我将ELM327连接到'05 Volvo XC90。仅1公里后，显示消息“需要防滑服务”，然后显示“暂时不提供防滑”。我卸下了ELM，然后回家，并在基于沃尔沃VIDA / DICE的笔记本电脑上检查了汽车。这表明BCM故障，与SAS（转向角传感器）的CAN网络通信错误。它只有一个错误计数。这辆车没有此故障的历史，今天早上我清除后，也没有再次发生。在我看来，ELM327可能会导致基于CAN的故障，就像上面的法拉利示例中所发生的那样。

我最近购买了“ ebay” obd2加密狗。将其插入我的06 Mercury登山家中，以检查CEL代码。我正在使用Torque应用程序。行驶几英里，扳手符号出现在我的显示器上。卡车进入a行模式。我关掉了卡车，取下了加密狗，然后返回了家。第二天用了卡车，还好。几天后再跳。我将加密狗插入我妻子的04丰田rav4中。获取一些实时数据，但是注意仪表板上的VSC和ABS指示灯点亮。关掉汽车，重新打开，现在它空转了一下，如果我不给它加油的话，它实际上会关闭。取下加密狗，汽车恢复正常。今天要快2周。将加密狗插入登山者中，以读取CEL错误的O2传感器。分散了注意力，留下了加密狗。妻子在登山家中外出，打电话给我，说卡车动作异常，并且扳手符号亮了。我告诉她关闭卡车，取下加密狗，她会没事的。

因此，我确实相信廉价的ebay obd2加密狗会对ecu有所帮助。

我在Chevrolet Trax 2015上使用此OBD2 Bluethoot模块之一时遇到了问题，我的牵引力控制系统停止工作（发动机和TCS仪表灯亮起），并且变速箱也无法换挡。我什至必须将汽车推回停车位。没有空调，没有MPH读数，没有燃油效率信息。拔下OBD2 Bluethoot模块，但是没有运气。等待了几个小时，一切恢复正常。转储了OBD2 Bluethoot模块并删除了该应用程序。

我正在为Android编写OBDII应用程序，经过广泛的测试表明，是的，它可能会对汽车的性能产生负面影响。我进行了测试，结果是仪表板上的所有指示灯都亮了，发动机扭矩减小了。我认为这可能与应用程序发出的恒定命令导致的OBD电路过载有关。我敢肯定，目前大多数/所有OBDII应用都经过了广泛的测试，我建议您不要将数千美元的电路暴露在由2美元的应用驱动的10美元的适配器上。也许要寻找保证和/或大量现场测试的证据。这些应用大多数都是用OBD模拟器编写的，当然不会显示任何引擎/电路性能下降。

我刚刚在我的电子C-zero上尝试了一个廉价的Konnwei适配器-它会造成很多破坏，警告灯等亮起，汽车无法启动-

幸运的是，在重新启动并移除适配器的情况下，一切正常-

我的汽车运转良好，直到我决定在高速公路上行驶时插入我的obd阅读器时，它几乎快要停止了，我迅速将其拔出并重新起飞，一切似乎都很好，直到我下了高速公路，在以li行模式行驶时，我停了下来，试图将电控单元复位，但无济于事，于是我在高速公路上停下来后，以下降的坡道到最近的汽车出口，并建立了足够的速度以使自己回家，我的汽车开始减速，但没有动静，直到我将obd传感器卡入，现在它的后部处于li行模式并开始行驶。

Xc90，2008年。我正在驾驶并使用Torque应用程序和插件制作升压/ rpm图表。5公里，一切都还好。然后我停了下来，关闭了点火开关，并检查了我的轮胎压力大约2分钟。汽车开动了，行驶了2-3米，然后我感觉到脚踢或一个轮胎在沥青上滑落的感觉。然后，防滑系统错误+自动变速箱切换到li行模式（显示“-”而不是“ D”）。点火开关关闭，OBM上的中国Elm327点火开关-一切正常。然后，我用VIDA检查是否有错误：BCM-0115控制单元之间的通信缺少SAS信号的通信问题BCM-0148控制单元之间的通信错误的配置ID TCM-e000控制模块通信错误的通信

对我来说，这是中国的Elm327拧紧汽车的总线，破坏了模块之间的通信。当我设法在行李箱中放置新的OBD连接器时，将进行更多的处理。

当然，您可以通过在OBD2端口中插入一些东西来损坏汽车。您正在将电子设备连接到电子端口。损坏的设备会造成各种问题，而短路只是其中之一。

有可能吗 不可能？是。

我刚从起亚经销商那里回来，因为我的2011起亚Sedona（160000公里）遇到各种电气问题。我有一个vGate OBD-2蓝牙适配器，并在我的7英寸android主机上运行Torque Pro。即将出现的MIL灯如下：电池和刹车灯，以及由Torque Pro测量的相应电压下降。电压降到足够低时，主机将断电并重新启动。几天后，ABS，ESC和发动机灯亮起。我的速度计指针开始猛烈弹起。这时，Torque pro开始显示诸如以下内容的错误数据我的机油温度，传输温度和许多其他传感器。我断开电池10到15分钟以清除代码并重置，但没有想到要卸下适配器。重新连接并重新启动后，所有相同的MIL再次出现。返回所有错误。起亚技术公司表示，将适配器长时间放置会导致这些错误。卸下适配器并重置ECU，一切恢复正常。我开车40分钟，没有MIL灯返回。因此，我认为将适配器保留在最少的位置上可能会导致临时问题。起亚的技术人员说，使用适配器不是问题，但是在不使用时将其取出是个好习惯。