什么是杆爆震？
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简而言之，连杆（或连杆）是发动机中将活塞连接到曲轴的部分。连杆连接到曲轴的地方有一个轴承，将连杆本身与曲轴颈分开。轴承由比杆或曲轴更软的材料制成。
您可以在下面的分解视图中看到引擎的大部分内部零件。
连杆是＃7，曲轴是＃16，活塞＃4，并且轴承可以标记为＃8。
组装发动机时，其中会内置一定的间隙公差（以.001“为单位的特定距离），杆与曲轴轴颈的轴承保持不变。在这种情况下，该公差允许特定量的机油从曲轴轴颈上的一个孔穿过并保留在轴承表面上，轴承上的油膜使两个零件在正常发动机运行期间不接触，如果间隙由于磨损或变形而变得过大，则油不再正确的电影，你会得到的棒敲，噪音本身的发生是由于发动机周期的动力行程期间轴承与曲轴轴颈之间的金属接触的金属。如果情况是非常糟糕甚至可能是由于杆本身接触曲轴轴颈（轴承已经变位）引起的。杆爆震的最常见原因是旋转轴承（轴承本身实际上在杆的末端旋转，因此变得不正确）。这通常是由于在滥用驾驶情况下拉杆盖伸展所致。由于缺乏润滑，也可能由于缺乏机油或机油流动不正确而发生这种情况。也可能是这三个（或所有）的组合造成的。
连杆爆震是发动机的一个非常严重的问题。从我的文章中可以看出，这意味着引擎不再正常运行。这是引擎的丧钟。一旦发生杆爆震，它将无法自行治愈。杆轴承必须与固定的相关零件一起更换（通常不要只更换一个杆轴承，因为此时需要重新组装整个发动机），或者需要更换发动机。
如所描述的那样，是杆爆震。...低音调的爆震声音，可以在发动机中听到的很低。随着发动机加速，频率会增加，但通常在任何发动机转速下都能听到。如果您听到爆震的声音在发动机预热后似乎消失，则可能不是杆爆震。它可能像泄漏的排气垫圈一样无害。如果您认为自己有爆震杆，应该向可信赖的机械师寻求第二意见。杆震荡是一种昂贵的修复方法，因此在首先潜水之前，您需要确定杆震荡是什么。
当我被要求诊断一位朋友的车时，我只听到过一次连杆敲打或旋转轴承的声音，尽管在诊断之前我从未听说过，实际上它是旋转连杆轴承的，在拆下后确认。拆卸和重建。
气门节拍和活塞杆爆震经常被混淆。情况都不是特别好，但是如Paulster2的回应所解释的那样，杆爆震的情况要差得多。阀滴答声可能仅仅是因为油量低。
与较高的音调和较低的杆敲击声相比，较高的音调是气门节拍的声音，声音更轻柔。活塞杆爆震将来自低端，而气门节拍则来自高端。您可以使用一根真空管作为临时听诊器，其一端靠近（不进入）耳朵，另一端朝向声音。
如果您打开气缸盖上的加油盖，并且噪音越来越大/清晰，那就是气门滴答声。您是否将引擎机油尺抽出并在那里聆听，声音变大/清晰，这是下端的敲击声，很可能是连杆轴承发出的声音。
请注意，在移开量油尺的情况下行驶汽车会产生真空泄漏，并且怠速会很差，并且您可能会抛出检查引擎代码。但是，如果要对潜在的旋转轴承进行故障排除，那么CE代码并不是您真正关心的主要问题。一旦将量油尺放回原处，发动机将正确地怠速运转，如果抛出了代码，它将随着时间的推移或使用代码清除工具进行清除。
活塞巴掌也可能与气门节拍和活塞杆爆震混淆。很难解释杆爆震和活塞拍击之间的声音会有什么不同，但是一般的规则是如果您从引擎上发出爆震声-尤其是低端声音-不好，那么引擎就赢得了胜利。运行时间不长，如果继续运行引擎，维修会变得昂贵，而且成本也会越来越高。
运转发动机以希望它自己消失，将导致发动机被卡住，活塞穿过发动机盖，活塞杆穿过缸体等。
好消息是，发动机外部发出大量爆震声，如果是这种情况，问题不一定很严重。例子是发动机架磨损，皮带，皮带轮损坏等。
问题是确实发生了误诊，并导致良好的发动机被拆毁并沉没了很多成本。这可能是由于诚实的错误，或者是一家阴暗的商店挤挤了客户以进行不必要的维修。
有些公司可以将机油样品发送给分析以进行确认。低端的严重问题是机油中的金属含量较高。如果不确定并希望确定，请完成油分析。
如果您的引擎内部确实存在发声的问题，请不要浪费时间或金钱在以“引擎维修”方式出售的各种产品上。尽管添加产品可能会降低声音或使其消失，但损坏是无法消除的。人们这样做是为了将汽车出售给毫无戒心的买家，并掩盖了发动机的爆震。人们不会将其作为永久解决方案。
我的日常驾驶者已经经历了8年多的敲杆事故。它不是很好，但不是人们所宣称的启示。事情发生在油路在高速公路上的astro v6上断裂，一直到发动机停转为止。将其拖回家里，放下锅。锅里装满了轴承。因此，我订购了便宜的新主轴承和连杆轴承，并从锅侧安装它们。没什么大不了的。一个杆状轴承的形状特别撕裂。多数民众赞成在最热。更换机油并过滤几次，然后发动机会在高机油压力下再次平稳而强劲地运转，除了爆震。一根杆上的曲柄轴颈必须变形为长方形，而面包车不值得更换发动机的所有工作。所以我用敲门来运行它，直到今天仍然运行。我不比赛。一档是敲门人，所以我以10英里/小时的速度举起油门，这样变速箱会升至更高的档位。然后敲门声几乎没有。最重要的是，我尽可能地找到稠油。20时50分，长途旅行时，我倒入一夸脱运动蜂蜜。稠油是巨大杆轴承间隙的减震器，该间隙太昂贵而无法固定。而且，如果我拖着沉重的负载，那在坏的杆上就更好了，因为它的作用如此之大，以至于无法抬起曲柄再次向后击打。所以你去了。可怜的人治愈杆敲头痛。我从没看过凸轮轴，但磨损情况显然没有恶化。曲柄的燃烧速度比凸轮轴快。不久，我将放下锅，看到8年的敲门声。我将在安装时安装一个新的标准尺寸的杆轴承，但是我会准备好一个二手的杆盖，以防万一杆盖看起来需要更换。由于曲柄轴颈变长，因此没有必要使用超大型轴承。我需要的是一种新型的高科技高温塑料轴承，可以吸收爆震而不会发出声音。我已经等了8年，但我想我还要再等一些。:)