ECU是“电子控制单元”。我听说现代卡有大约30到70个ECU,但我找不到好的来源。
你有(可引用的)资源来说明现代汽车中的ECU,有多少以及它们的用途是什么?
ECU是“电子控制单元”。我听说现代卡有大约30到70个ECU,但我找不到好的来源。
你有(可引用的)资源来说明现代汽车中的ECU,有多少以及它们的用途是什么?
Answers:
汽车:
通常,汽车电子/控制器通常聚集成一个带有多个微控制器的单元,唯一的例外是ABS单元或底盘电子设备(ABS,EBD,TCS,ESP),它们可能放置在电池或保险丝盒附近的某处。
请点击此链接查看大多数汽车中ECU的位置。
摩托车
在摩托车上,ECU大部分时间都直接放置在座椅下方/内部,ABS单元再次成为例外,有时将其置于气缸后面。
注意:每个制造商,有时车辆的位置与汽车电子/控制器的位置不同,并且没有特定的位置规则。
这种情况因制造商和制造商以及您认为的计算机/电子控制单元而异。至少在过去的20年里,汽车一直在经历多路复用的革命。让我举个例子。在一辆带电动车窗的旧车里,大的粗电线从驾驶员车门驶向车内的其他车门。当驾驶员按下按钮滚动后面的一个窗口时,从电池开始通电的路径,然后转到驾驶员车门,然后从驾驶员车门后退到后面,最后到车窗电机。这使得布线非常复杂,特别是在驾驶员车门(更不用说所有导线的重量)。
当汽车中装有多台计算机时,需要创建一个网络,以便这些计算机可以相互通信(例如PCM,ABS,气囊)。最终其他事情开始与网络连接,网络规模不断扩大。在现代汽车中,每扇门都有一个模块。当驾驶员按下按钮以降低后窗时,通过网络将信号通过一些非常细小的电线发送到后门模块。然后,模块激活继电器并降低窗口。其他一些可以多路复用的东西,座椅控制,方向盘控制,室内照明,外部照明,智能保险丝盒,导航系统,娱乐系统,后舱盖控制,列表等等。
如果你在网络模块“电子控制单元”上考虑这些,那么汽车有很多很多。它们的数量和它们的位置完全取决于制造商。
根据汽车攻击面的综合实验分析:
Charette估计,现代豪华车包括多达70个不同的ECU,包括数千万行代码[5] [...]
[5] R. Charette。这辆车按代码运行。在线:http://www.spectrum.ieee.org/feb09/7649,2009年2月。
根据http://spectrum.ieee.org/transportation/systems/this-car-runs-on-code:
这些是令人印象深刻的软件,但如果你最近购买了一款高级汽车,“它可能包含近1亿行软件代码,”慕尼黑技术大学信息学教授,领先专家曼弗雷德布罗伊说。关于汽车软件。所有软件都在70到100个基于微处理器的电子控制单元(ECU)上执行,这些控制单元在整个车身上联网。
[...]
即便是低端汽车现在也有30至50个ECU嵌入车身,车门,仪表板,车顶,行李箱,座椅,以及汽车设计师可以想到的其他任何地方。