1983 Mercedes Diesel-随着时间的流逝失去动力

我把这辆车当作礼物送给了我，并在第一天把它开到370英里以外的地方。在开始行驶约160英里后，我注意到汽车正在努力保持高速行驶。于是我停下来休息了片刻。当我再次上高速公路时，它又恢复了正常的性能。但是，在进行了另一段行驶（约160英里）之后，我注意到它再次难以保持70英里/小时的行驶速度。这次我驶离高速公路，关掉汽车，然后立即重新开动，性能恢复正常。

这是我的第一个柴油，也是第一次驾驶这辆车。

这辆车有很多“怪癖”，但除了功率随时间下降外，（大多数）还不错。对于日常驾驶而言，这并不是真正的问题，但是我想在某个时候解决一些问题。希望这并不表示即将到来的厄运。

阀门最近进行了调整，并且维护工作似乎主要是最新的。总体而言，我对柴油发动机并不熟悉，因此，在这里我想补充一下任何信息，以使我能够利用手册来保持这个老女孩的正常运转。

编辑：其他汽车规格。

300D涡轮增压柴油

根据维基百科的文章，发动机为：3.0升OM617 A I5涡轮柴油机

放下油箱并检查里面的物品，寻找海el，绒毛，水，灰尘和蜥蜴的骨头...

Paulster2最初的评论是当场。尽管我怀疑这是一个单一的“障碍物”，但在这种年龄的车辆（尤其是柴油燃料可能不一致）上，您可以在油箱中收集大量杂物。

甲长行程提供晃动和恒定适量“吸”绘制顽皮位靠在燃料拾取袜子/屏幕，最终窒息燃料供应，并创造的功率条件的损失。但是，柴油很滑，一旦主泵停止工作，即使在短暂的休息时间，钻头也会从筛子上掉下来。

因此，如果所有的燃油滤清器都已更换（相同的症状），那么我的第一线攻击就是放下并彻底检查油箱中的物品和加油滤网。

编辑时：看完@Zaid视频链接后，我想到您可以将水箱逼近空，然后使用那些廉价的灵活检查摄像头之一检查水箱而无需将其卸下。（因为柴油没有加油口限制，所以很容易。）我在Home Depot 买到了它，这是一个“刚性SeeSnake ”品牌，但是还有很多其他廉价的中国汽车几乎是相同的（这是一个有趣的玩具，errrrrr我的意思是有价值的工具）：

在我看来，这听起来像是发动机/ ECU可能具有“滑行模式”，ECU在保持对发动机运行参数的控制缺乏控制时会使用它来保持发动机运转，但功率输出会降低（例如，如果ECU）从涡轮增压器检测并超过增压状态。

机械问题（例如，燃油滤清器堵塞）似乎不太可能立即响应关机/重启周期。至少对我来说，这个线索非常清楚地指向ECU，以及在发动机运行时是瞬态的或需要“积累证据”的东西。

追踪故障的第一步是访问引擎的维修手册，并查看是否有任何车载诊断程序可以告诉您有关引擎为何进入低功耗模式的信息（如果有的话）确实是发生了什么）。在线阅读手册，了解如何管理引擎。我的直觉是，这个问题可能与涡轮增压器及其管理系统有关。

另一件事是值得做的，就是看看您能学到什么关于汽车的历史。例如，它曾经在生物柴油或食用油上运行吗？

此外，通过更换过滤器等易损件肯定不会造成伤害。

症状听起来与燃料不足相符。请先更换过滤器，但不必像SteveRacer建议的那样卸下水箱。过滤网可从汽车下方进入，而像BioBor这样的杀藻剂可以应用在加油口处。