害怕曲柄发动机-如何判断我的气缸是否被水淹没了？

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背景

今天我们真的在下大雨。我当时乘坐的是99年代M5，当我发现制动踏板的感觉确实很不整齐时，我在空转。当我松开制动器时，踏板将不会轻易地向后移动，并且发动机开始溅射，直到我踩了一下油门。当添加大量的节气门时，我还注意到大量的蒸汽从排气中逸出。

这种行为在M5论坛上得到了充分的记录-放泄塞堵塞时，基本上包含制动助力器的舱室都注满水，这具有通过制动助力器真空管路将水吸入发动机的作用（更不用说了）助推器本身）。如果摄入足够的水，可能会导致水锁。

我并不担心发动机在运行时会进入液压锁止状态，这主要是因为当我踩下制动踏板时，发动机只会怠速怠速或失速，并且在排气通过5喷出适量的蒸汽后会怠速运转高油门10秒。

我担心的是，现在天气冷了，是否可以安全地将发动机翻转过来，因为蒸汽可能已经冷凝形成燃烧室中的水。

我要提一提的是，回到家后要关掉汽车之前，我拉起了手刹，给了汽车5-10秒的持续高油门以吹出蒸汽，但是没有办法告诉我是否足够对引擎来说“安全”。

是否有可能确定气缸是否被淹没而无法安全翻身？

在没有进行这样的测试的情况下，我正在考虑拔出火花塞，使用真空管路虹吸掉任何水，然后手动启动发动机。

我愿意提出建议。

diagnostics hydrolock cylinder

— 扎伊德
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最简单的方法可能是简单地拆下火花塞并翻转发动机。不会受到压缩，多余的水应安全地从火花塞留下的孔中喷出。移除多余的部分后，您应该可以将插头重新插入并翻转以开始使用。尽管从未做到过，但我没有把它作为答案。

— 毛罗（Mauro）

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@Mauro对于大多数汽车（我想说），这是一个可行的选择。但是，有些汽车不便于拆卸火花塞（例如H4 Subarus，许多横向V型发动机）……在这种情况下，其他可能的方法也将有用。我之所以发表评论，是因为我很好奇，除了火花塞拆卸路线之外，还有什么其他想法可以想到。

— 沙姆坦（Shamtam）2015年

@Mauro活塞通常一直到达头顶吗？似乎您不会像那样从水中得到足够的水。如果您要拔掉插头，请用吸管贴到底的商店真空吸尘器。

— JPhi1618 2015年

@ JPhi1618。这是使用redex等除焦产品的方法之一。您将一些倒入塞孔中，放置一会儿，然后将碎布放在塞孔上，然后用起动器将发动机翻转过来。吹出的压力如此之大，以至于汽缸中只剩下薄薄的涂层。

— HandyHowie

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如果您只是担心结露，那我就不用担心。水通常通过燃烧过程产生。我会更担心进气道中的水等待被吸入。如果拆卸塞子太困难，我将用扳手将发动机翻转几次，如果气缸中有大量水，您将感觉到。

如果我认为有可能，我还将断开进气歧管上的所有管道，以确保没有任何积聚在管道中，以免被吸入。

— 灵巧的豪伊
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拔掉插头并不困难，只是一点时间。我喜欢将其摇晃一下以查看是否碰到了众所周知的砖墙的想法-您知道在原位使用插头是否可行？另外，我当然必须解决充斥真空的管路的可能性，更不用说制动助力器了，但对我而言，发动机的健康在此刻是当务之急

— Zaid

@Zaid您应该能够通过手使用扳手插头还在慢慢翻转过来。

— HandyHowie

是的，当然，我指的是手动启动

— Zaid

我很高兴地报告说，我不必卸下火花塞，而且发动机没有阻力就手动转动了。发动机着火了，似乎空转了。现在该解决制动助力器的时候了……

— Zaid

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鉴于钢瓶内没有传感器，我想不出任何办法，除了毛罗（Mauro）建议拆下塞子并将其翻过来的建议外，这会喷出其中的水。

您可以尝试使其蒸发，但是如果任何汽缸都处于关闭状态且两套阀均关闭，那么这些锅中的水就不会蒸发掉，因此您必须将发动机转动一圈（用手）涵盖所有...

— 尼克C
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拔掉插头是类似这样的标准。

— cloudnyn3

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这个特殊的问题多年来一直困扰着整个行业，但是不幸的是，目前还没有确切的方法来判断发动机在起动时是否会液压锁定。

标准解决方案是卸下火花塞并用真空吸尘器抽水，基本上没有任何机会。

也就是说，可以做一些事情来确定它是否可以安全地启动发动机。

如果您在行驶中的水位低于进水口但高于消音器且汽车失速时行驶，则可以将汽车推至干燥区域然后摇动曲柄，这将需要几次曲柄，但在大多数情况下应启动。
如果您的汽车一直处于站立状态，并且水通过消音器进入，请按照与上述相同的步骤进行操作，请注意，如果将其放入水中的时间过长，可能是一两天，而消音器在水下，则不会影响汽车及其起动的安全性。
但是，如果水从进水口进入，则切勿尝试对发动机进行曲柄启动，因为它肯定会形成水力锁死，消除火花并启动曲柄是摆脱水流的最佳方法。

— 寿宾
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