燃烧了很多油。需要提示减少！

我有一辆2002年丰田汉兰达V6 4wd，里程165,000英里。而现在我正在燃烧大量的石油。每300-500英里约1夸脱（正常使用下）。长途旅行会消耗过多的油，我可以在400-600英里的公路旅行中燃烧2到3夸脱。我没注意到汽车下面漏油了。

多年来，我已经更换了制动器，转子，消声器，柔性管和2个冷冻催化转换器，但除了支付所有火花塞被更换的调整之外，我还没有把它放在发动机上。安装了一个新的氧气传感器。

我想弄清楚这是否是我可以解决的问题，或者我是否必须把它带到商店。

您是否可以自己做，取决于问题的原因。如果我考虑到你说你找不到任何漏油并且油被烧掉的事实，最可能的问题是你的活塞环和/或环形圈破裂了。这将允许油从曲轴箱渗入燃烧室。然后它将与空气/燃料混合物一起燃烧。

如果是这种情况，则需要将发动机取出并剥离以便进入活塞。如果你可以帮助的话，这不是你想要自己做的事情。

你可以自己做的事情来验证油是否被烧掉是为了检查催化转化器的状况。虽然是一辆已有13年历史的汽车，但即使在不燃油的汽车中，催化转换器也会变得非常黑而且灰暗。

这听起来像你的头垫可能会被吹。消耗的油量非常高。有较旧的旧车消耗较少，所以我怀疑它是活塞环，除非有一些创伤会损坏它们。

它看起来像油被烧毁，因为你没有找到任何，但检查你的排气管。燃烧的油量可能会导致排气口呈蓝色。它还会产生独特的油性气味（想想杂草排气）。两者都表明发动机中的油被烧掉了。

同时检查冷却液，因为如果密封件（如垫圈）损坏，油可能会进入冷却液系统。这可能有两种方式。我怀疑这是否可能，因为如果是这样的话，最终冷却剂系统会充满油。无论哪种方式，如果您看到冷却液中的油，内部密封件可能存在问题，并且可能是更大问题的迹象。

没有人提到过这款车的具体建议。在21世纪初制造的某些丰田汽车有活塞环问题，导致油耗过多。机会是你的问题是一样的。因此，可能需要拆开引擎来解决这个问题。这辆旧车是否合理是一个很好的问题。对于这样的旧车，几乎没有机会通过保修支付。我会继续向发动机注油，同时决定接下来要购买哪辆车。较新的丰田没有这个燃油问题，所以我不会将此作为选择其他品牌汽车的理由。

这是一个很长的镜头，但我已经看过它（在旧的雪佛兰6上），它比一个响铃工作容易得多。

头部有排水管，以便让油返回基座。这些排水管可以堵塞污泥。这可能会“溢出”头部顶部，导致通过不那么大的阀盖垫圈或不再那么紧密的阀门密封件泄漏。

要检查，只需取下阀盖并进行评估。如果有很多污泥，你可以尝试舀出来。

我用3.0 v6继承了我的爸爸2002高地人，它每500k使用一升油，里程表上有260000k，经过一些研究，有人提到使用Seafoam油添加剂。我觉得它有什么害处？我在油中添加了推荐量，继续按需添加油。那么消耗量减少了，所以我把油量改为15w40。我已经超过6000k，其中3500k的拖车将一个小型假日拖车拖到西海岸穿过山脉和后面。我今天检查量油尺...下降可能是1/2升。我相信这个问题是活塞环和Seafoam添加剂使得它们松开了。总而言之，12美元的添加剂可以修复这款车。

所有人首先都对其压缩读数进行了解读。如果它异常。让发动机彻底检修。