破折号下晃动的声音

我有一辆带MT的2011 Suzuki SX4 Crossover AWD。有时，当我启动它，开始前进或迅速减速时，我可以听到听起来像是水（或其他液体）从仪表板下方或防火墙后方从一个地方移动到另一个地方（不太清楚该在哪里）的声音。 。我把它带到了铃木服务中心（距离我家近2小时车程），他们告诉我，空调冷却液不足。他们加满了水，然后把我送去了。但是，我仍然听到仪表板后面的晃动声音。有人对这可能有什么想法吗？谢谢。

附加信息

我最近注意到，当出现“自来水”声音时，当发动机运行速度更快时（例如在加速过程中），声音会更加突出。这使我相信，这可能与发动机驱动的水泵或某些其他液体泵有关，并且没有移动足够的液体来填充管道，因此发出晃动/自来水声。

您的交流电可能已堵塞。当温暖的湿空气通过交流电蒸发器时，水会凝结，这在交流电的正常运行中会发生。假设有一个排水孔可以将车外的水排放出去，当水被堵住时，仪表盘下方的蒸发器箱中会积水，最终它会流到某个地方，最有可能在车内的地毯上就能听到它晃动的声音。

在引擎盖下或从汽车下方看橡胶管伸出防火墙，您可以用衣架或电线将其拔下。

下面的图片可能是您所拥有的，如果没有，它至少会让您对所要寻找的东西有所了解。

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我的经验（在多辆汽车中，虽然不是您的品牌/型号）是，这种声音始终意味着您的冷却系统未满。如果您已排空冷却系统并重新加注，很难从加热器芯中抽出所有气穴，尤其是因为在许多车辆中，其高度几乎与散热器盖高并且在系统的另一端。我所知道的最好的系统是将汽车的前部朝上停在陡坡上，然后在关闭散热器盖的情况下使发动机运转。挤压软管，尤其是靠近发动机室后部的，通往加热器芯的软管，并改变节气门会有帮助。您应该使气泡从散热器顶部溢出。每当液位下降时，请添加更多的冷却剂，然后重复进行直到不再有气泡为止。

顺便说一句，另一个可能表明这是您的问题的症状是，它通常与加热器性能不佳有关（需要很长时间才能获取热量，或者仅从加热器中获取热空气，而不是热空气）。

有些汽车的格栅正好位于屏幕的正前方。如果是这样，则将集气室内的检修排水管移至最左侧和最右侧。通常，需要一只孩子大小的手才能够到，因此您可以插入软管并冲洗。好的做法是先抬起地板。别忘了检查一下门下面的漏水孔。