制动踏板在行驶过程中具有“死区”

我一直在研究1999年的别克世纪风俗，它使刹车线生锈了。我有一种奇怪的踏板感觉，我会尝试描述一下：

• 从0％到大约15％的压低，有阻力并且产生的制动力最多

• 从大约15％到大约70％的压低，阻力较小，并且不会产生制动力

• 从大约70％开始，刹车感觉正常

我正在寻找有关原因的见解以及解决方案。在这辆车上，两条尾线各有一个浮动分配阀（Dorman 905-952）。这辆车有ABS，前碟和后鼓。最近，我更换了所有制动管路并更换了一个分配阀（之前的所有者已将其删除）。我流血了两次（RR，RL，FR，FL）。当我流血时，它没有水平（坐在轮胎掉了的千斤顶上）。

我检查了新生产线上的泄漏，没有发现泄漏。轮缸不漏气。我还要说，汽车似乎每次都能停下来（只是需要很多旅行）。

事实证明，鼓调节器设置错误并被卡住。尽我所能，我一开始的感觉是克服分流阀所需的流体背压（以及来自制动盘的一些制动力）。然后，在分配阀打开后，“死区”与鼓的轮缸复位弹簧发生作用。正常制动的最后阶段发生在鼓轮缸完全膨胀之后。

谢谢大家的回答！我希望这对以后的人有所帮助。

主油缸倒闭了。重新安装之前，请确保将其更换并在台式放气。