旧发动机的燃油效率是否会高于新发动机?


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我有一辆四年半的汽油发动机汽车,行驶了6万公里。我注意到燃油效率不是汽车新车时的效率。然而,我离开工作场所更远,并且当汽车是新车时,通行时车速较低。因此,我的问题是旧发动机的燃油效率是否比新发动机差,或者我的燃油效率的变化是由于较短的通勤时间和较高的速度限制。

汽车定期维修,换油间隔为15 000公里。原油是0W-20,但我注意到在年度服务中,已经安装了5W-30油。我注意到发动机怠速时发出的声音可能比新的发动机响得更响,而且在冷启动后我几乎听不到非常轻微的活塞声,幸运的是在发动机稍微变暖后很快就会变得无法控制。我知道发动机有特殊的活塞涂层,但不确定它们是否能在发动机的整个使用寿命期间持续使用。

至少在我看来,在芬兰,购买税和汽车的年税与其燃料消耗成正比,制造商有动力尽一切可能降低表观燃料消耗,即使解决方案没有在汽车的整个生命周期中都会持续下去。毕竟,燃料消耗测试是针对新车的。


对于现代车辆而言,60公里并不是那么多。您在燃料消耗中观察到的影响可能是由于其他原因造成的
Zaid 2015年

绝对回到0W-20油。这是有原因的,包括轴承公差和燃油经济性。使用较重的油会导致发动机过度磨损。
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answers:


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然而,我离开工作场所更远,并且当汽车是新车时,通行时车速较低。因此,我的问题是旧发动机的燃油效率是否比新发动机差,或者我的燃油效率的变化是由于较短的通勤时间和较高的速度限制。

一辆四年半的汽车在效率方面并不过时。区别在于距离,路线和驾驶风格。高速公路上的长途通勤(没有交通信号灯)比使用红绿灯的路线上的短途通勤要高效得多。在交通信号灯较短的通勤路线上,为了跟上交通,改变车道等,你也会更加努力加速。

回到工厂建议的油重量。这会影响您的燃油经济性(一​​点点),但最重要的是,它会影响低温下的润滑。


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你注意到了什么样的不同?

有数千个影响燃料消耗的因素。60k并不高,并且发动机预成型的可能性明显低于新发动机。

5-30油比0-20重得多。如果您在寒冷的气候中,这可能会产生轻微的影响。在60k我认为你可能有新轮胎。轮胎在燃油经济性方面发挥着巨大作用。确保你有足够的压力。如果您不使用与OEM相同的轮胎,则将轮胎填充到轮胎侧面列出的压力,而不是门侧柱。

不良对齐会增加燃料消耗。获得完全对齐可能会有所帮助。全球变暖可能让您更多地运行A / C. 可以在一天中的不同时间驾驶。空转显然会增加您的平均消耗。

寒冷时的噪音很可能是由于重油导致的升降机或摇杆。它们在最初的几分钟内干燥,直到油开始自由流动。

如果你只看到1-2 MPG的差异,那可能是正常的环境问题。如果你觉得明显缺乏动力,那就让你的引擎看看吧。


没有明显的力量缺乏。新的消耗量为5L / 100km,现在消耗量为6.3L / 100km,因此转换为美国单位时的差值为10MPG。这是统计上显着的增加,但再次可能是由于较短的行程和较高的速度。
juhist 2015年

超高速100km / h或更高可以降低经济性。高速公路的艰难加速和艰难的通过将降低你的平均值。天然气质量有所不同。我不确定燃料生产是否像在美国那样严格监管。如果你在不同的位置填充和/或不同的品牌较差的燃料质量可以产生相当大的影响。你的石油也可能是一个很重要的因素。
JpaytonWPD 2015年

您是根据填充计算还是通过汽车读数来计算?
JpaytonWPD 2015年

都。当我第一次购买汽车时,我计算了充气和汽车读数。然后,在某个时间点我决定对汽车的读数是否足够准确并且根据填充停止计算。因此,因为我已经从汽车的早期阶段填充了值并且它们与读数一致,所以我相信这些值是准确的。我通勤的最高速度现在是100公里/小时(之前是80公里/小时),我现在必须在陡峭的上坡的高速公路坡道上加速。我不倾向于通过其他车。
juhist 2015年

高度怎么样?您的新驱动器是否有更多或更陡峭的山丘?尝试一些喷油器清洁剂,新油和不同的燃气品牌。空气过滤器也可能有帮助。总的来说,似乎没有太多理由相信有任何引擎问题。一些常规维护项目可能会改善一些事
JpaytonWPD 2015年

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在我看来,随着时间的推移它会表现得更糟,因为部件会磨损。

根据我的理解,活塞环可能会磨损,而不是将活塞密封在气缸中。如果发生这种情况,那么燃烧气体可以移过环并进入发动机内部。这将浪费能源,并会使您的燃油效率更差。


虽然你对活塞环的看法是正确的,但它们在60公里后会磨损的可能性有多大?我不是说这是不可能的,只是这不太可能解释燃油经济性不佳
Zaid 2015年

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但是,我说冷启动后我几乎听不到轻微的活塞声。这是一种新现象,当汽车是新车时不会发生这种现象。
juhist 2015年

那讲得通。我认为任何磨损都会影响效率至少一点点,对吧?
Ppoggio 2015年

在60k km听到活塞拍打是否正常?也许你应该考虑这是其他一些声音?或者你有引擎损坏。声音的差异也可能是由于室外温度和油类型造成的。
Evren Yurtesen

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随着时间的推移观察(也就是说,我们的家庭拥有大量车辆生命周期的车辆),因为随着发动机运转,它们往往效率更高而效率更低......然后效率下降发动机继续磨损。我们认为这是因为在制造时,零件很紧,发动机部件内部会有一些摩擦损失......当它们磨损时,它们会达到最佳的内部摩擦和泄漏损失。根据经验,大众4缸汽油发动机似乎在超过6万公里的道路上变得更好......实际上可能是其三倍。

在此基础上,我怀疑你的发动机磨损是导致经济衰退的原因。驾驶模式的改变更有可能导致经济减少,因为维护不良和轮胎充气不当。作为维护不良的例子......即使严格遵守制造商的服务规范,制动系统也会受到腐蚀和污染,并且盘式制动器会轻微拖拽。剥离,清洁,更换故障部件并重新润滑制动系统中的所有滑动部件可以提高mpg(我已经看到2-5mpg改进...但是ymmv)


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Moi Juhist,

如果您开车很短距离,您将使用更多燃料。因为您的发动机将使用更多燃料,直到达到工作温度。由于寒冷的冬天,这在芬兰有很大的不同。此外,冬季轮胎将具有更高的滚动阻力。此外油的类型影响,与5W-30相比,0W-20油具有更低的冷和温粘度,因此它将减少燃料消耗。(这就是为什么他们出售0W-XX作为节省燃料的机油)。我想如果你用5W-30改变0W-20你将节省少量欧元的油,但如果你开车很多燃料,那么支付更多。

举个例子,我有一辆2002年大众高尔夫MK4,总长260公里,根据手册,高速公路消耗量为5.6升/ 100公里。夏天我从图尔库开车到赫尔辛基时非常小心,开始使用温暖的发动机(当我开始行程时重置仪表)不超过〜80km / h,AC关闭并试图尽可能少地打破,我管理5.4l / 100公里(根据电脑)0W-30油。我的燃料使用效果比手册说的要好。因此,我会说旧的/旧的发动机不消耗更多的燃料或没有显着差异。

也许差异是因为当这辆车生产时,0w-30不存在,并且当获得原始数据时可能大众认为AC打开,所以我可以击败汽车的规格:)

当我检查以前的服务收据时。我也意识到他们使用最便宜的油。所以,上次因为我不相信商店放好油(因为他们试图最大化利润)我去了motonet(芬兰autparts店的名字,如果有人想知道)并买了0w-30并把它送到维修店当汽车上次换油时。

总结一下,可能问题可能是因为你没有完全相同的测试条件。我建议你在下次更换时加入0w-20油,等到夏天,给汽车预热,重置仪表然后在高速公路上行驶~100 + km,行程约80km / h(我相信这是大多数汽车的速度)最佳效率)然后用您的用户手册检查结果。如果你匹配它或接近它,那么我会说一切都很好。

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