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轮胎状况可以通过几种方式来解释，在视觉上最为突出。通常，使用著名的便士测试（使用旧的便士，林肯的头与硬币的外侧边缘不重叠）可以很容易地看出胎面过度磨损。
如果林肯头部的一部分被胎面覆盖，则轮胎具有合法的胎面量。
如果车轮由于外倾角而未对准，则胎面的深度将在轮胎的整个宽度上变化。如果由于脚趾而未对准，则轮胎上的磨损会更加均匀，并且很难检测到。如果外倾角处于关闭状态（轮胎相对于道路的角度），则可能是由于弹簧弱和冲击力所致，具体取决于您所使用的悬架类型。在这里，您可能会发现磨损有所不同，这取决于您是看前轮轴还是后轮轴。如果您向下推动车辆的一端，但它不会弹回并停留（它会上下反弹几秒钟），那么可能是时候换上新的弹簧和/或减震器了。
如果胎面磨损似乎发生在轮胎中间，则可能是轮胎过度充气。太大的气压会导致轮胎膨胀成更多的自行车轮胎形状，并使轮胎在中部更快磨损。相反，轮胎外缘的磨损是由于轮胎充气不足，导致中心进一步向车轮中心后退，并且边缘与路面的接触更多。
有时可以通过声音或感觉来衡量轮胎的磨损。有时您的汽车会轻微振动，并且由于轮胎拔罐，轮胎会发出起伏的声音。如果您曾经踩刹车并打滑，则可能由于轮胎上的平坦点而获得类似的效果。
一些一般性的指导原则是蜜蜂每换一次机油都会使轮胎旋转一次。如果您的车辆向一个方向拉，请进行对齐。夏天不要驾驶冬季轮胎。旋转轮胎时，请进行便士测试，并牢记轮胎的估计寿命（无论是50,000英里还是100,000英里轮胎等）。
更新
除上述内容外，任何明显的磨损迹象都应立即解决：如果在轮胎的任何区域裸露的钢丝或尼龙丝，则表明它们已危险地磨损到很远的地方，应予以更换。穿刺通常可以根据其大小和位置进行修补。如果您的气门杆破裂或老化，则应将其更换，以免轮胎不便。
大多数轮胎商店都会以便宜的价格进行检查，因此，如果您不确定状况，请不要犹豫，将其检查出去。