我使用0W-30而不是0W-20。严重吗

我有一个Nissan Sentra2014。我想开始使用全合成油，并且手册上说我应该使用0W-20。我同时更换了机油和滤清器（我使用了这个），完成后我意识到我改用0W-30。

我原本打算明天再更改一次，但不确定是否可以使用它，并等待数英里才能再次更改。

严重吗 我应该何时更改？另外，我也应该再次更换机油滤清器吗？

这不是一个严重的问题。您甚至可以通过使用0W-30来获得，特别是因为您所在的区域通常很温暖。如果您在北部某个较冷的地方，强烈建议您将其更改。如果您决定将其更改，则不必担心过滤器。我会取下过滤器并放掉里面的东西，但将一些干净的油放回垫圈上，然后放回去。剩余的0W-30一点点都不会引起任何问题。

使用较重的油时的问题之一是轴承间隙已由工厂设定为接受较稀的油。通过在曲轴箱中添加较稠的机油，可能会造成轴承损坏的风险。我认为在您居住的地方，机会很小，但是仍然存在。如果您的车真的很新，我强烈建议您换掉机油。当汽车较新时，轴承公差会更严格。看来您的汽车在2014年的表现如何，至少已经进行了三到四次换油，所以这不应该成为问题。

人们认为他们知道答案的方式很有趣。让我们分解一下机油粘度的含义，以及它如何应用于发动机。首先，“稠”油在物理上并不稠。它更像是“紧贴”。无论是20重量油还是40重量油，油分子的实际测量值几乎相同。是添加剂使其变稠或变薄。

让我们以5W30作为参考。5代表机油的冷稠程度，作为参考，“在-40℃时，稠度不超过5重量油”。“ W”代表冬季寒冷的开始。因此，此时无论是5重量还是0重量，0重量都会提供更好的冷启动保护。30表示“在工作温度下不小于30重量的油。

对于新型发动机，唯一需要考虑的是系统传感器，执行器等如何在不同的机油粘度下工作。例如，VVT执行器在不同的机油上可能无法正常工作。除了阻碍性能和燃油经济性之外，尝试不会有任何伤害。

如果您想研究，请访问解释石油技术的网站，并对那些想给您“好的建议”的人保持谨慎。我的建议是，如果不确定，请使用制造商建议的机油和机油更换间隔。

我驾驶SUV进行从北极加拿大到伯利兹的洲际旅行。我已经在许多道路和天气条件下以及从海平面到9000+ ASL不等的海拔高度上对油进行了五到六年的实验。无论环境空气温度是-30F还是+ 35F，我的Xterra中的4升V6都运行得更平稳，更安静，尤其是在关键的“启动”阶段；转动钥匙后的前30秒 那就是汽车工程师一致认为所有发动机磨损的90-95％发生的地方。仅使用底端为0W的“ SN”（API油分类）全合成油，这不会出错。在紧急的前30秒热身期间，请仔细聆听您的电动机，然后再使车辆行驶。声音和振动会告诉您它对使用的油有多喜欢（或不喜欢）。