控制模块电压和电池电压是否相同？

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控制模块电压（来自OBD模式01 PID 42）和电池电压是否相同？如果没有，它们之间是什么关系？当汽车中的电池电压最大为14 V时，为什么控制模块电压的最大值（来自OBD模式01 PID 42）为65.535 V？

obd-ii

— 苏木森
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为了澄清：您实际上是获得 65.535V作为读数，还是只是想知道为什么最大可能读数是该特定数字？

— user253751'1

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如果最大值为99.999，则说明会很清楚（5位数字，小数点在第二位之后）。65535是二进制，而99999是十进制。

— user253751'1

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看起来问题出在输入信号上。

除非您的车辆配备了磁通电容器，否则电池两端的 65 V电压会有点高。就我所知，即使是重型卡车也无法运行该电压。

65535是最大无符号16位整数。

看一下OBD-II Wiki页面，看起来像SAE J1979的OBD-II PID使用的公式是：

( A * 256 + B ) / 1000

其中A是前两个字节，B是后两个字节。如果A和B均为255（二进制为11111111），则将获得最大可能的电压65.535 V

如果这个结果来自模拟器，那我就怪罪了。如果这是来自真实车辆的信号，我将检查ECU短路（虽然不确定）。确保轮询正确的地址，以排除可能的异常电压。

控制模块电压是提供给ECU的电压。它不是电池电压，但通常在车辆行驶时足够接近。

— 扎伊德
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一开始不像汽车软件那样好。顺便说一句，这是一个了不起的回应。:)

— 种族狂热

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我认为您所看到的只是计算机工作方式的产物。您提供的数字仅为65535，其中已插入小数。这对于计算机来说是一个特殊的数字-它是可以以16位（2字节）整数保存的最大值。简而言之，由于他们决定使用计算机变量，因此这是针对特定测量可以返回的最大值。这是编程的虚构内容-他们不希望它能够测量65伏。如果该值可以为正或负，则可能会看到最大值32,767。

您可能会看到的另一个数字是255。这是8位（单字节）无符号数字的最大值。如果该值可以为正或负，则最大值为127。

— JPhi1618
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看我的答案。我想我正在尝试某些事情……

— Zaid

通常12 7将是一个带符号的8位整数的最大值。

— user253751'1

@immibis，您了解我-我脑海中“签名”，并在思考-128。谢谢。

— JPhi1618 '16

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发动机运转时，电压应跟踪交流发电机/调压器的输出（也就是电池充电电压）。发动机不运转时，它将跟踪电池电压。

我只能推测宽电压范围的原因。交流发电机的未调节输出可能超过48V，因此它可能是有用的诊断数据。或者，可能只是数字编码的伪像，其值范围超出了必需的范围。

— 卡玛什
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如果CMV达到65 + vdc，如何跟踪交流发电机电压？这将立即完全炸毁电池。交流发电机上大多数正在行驶的车辆应读取的电压约为14vdc。超过此限制的任何东西都将成为电池。

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2我更新了我的答案以解决您的问题。

— kmarsh

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控制模块电压是电池电压，减去电池与ECU之间接线中的任何电压降。65535是完整的16位寄存器。ECU可能会使用整数（计算速度更快），但会将其对OBD的计算结果转换为“浮点”或“实数”形式（可以使用小数点的数字）。

最大值不是65535、6553.5或655.35的原因是，将小数点放在左边两个位置后，它可以在整数计算级中获得最大的精度，同时在小数点左边提供足够的位置以显示所有可能的值。它实际上允许ECU以整数形式工作到3个小数位。也许对电池电压并不重要，但我认为这是原理。

可能没有人为地应用小于65535的最大值的工具，但是即使我认为这样做没有任何好处。

— 山姆
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