低温和胎压灯

我有2013日产Rogue。我住在加拿大的多伦多，所以这里现在很冷。我知道低温会导致轮胎气压灯亮起，但是如果我使用压力表（我想这就是所谓的压力表）检查轮胎气压，会实际上影响读数吗？

例如，我认为建议的PSI约为40。星期六，所有四个轮胎的胎压都非常低，所以我将它们全部加满至41。现在，在将车停在外面约两个小时之后，当我启动车辆时胎压灯亮了，所以我手动用压力表检查压力，它们都在30左右。这是由于温度低还是轮胎有问题？

所有帮助将不胜感激。谢谢！

物理学说：

                T2
p2 = (p1+p0) * ----  - p0
                T1

如果在填充轮胎时具有温度T1和压力p1，则可以p2在温度变为时计算新的压力T2。

由于压力是相对于环境气压测量的，因此您也需要该压力p0。尽管环境气压有所变化，但它们通常不大，因为它可能在这里起作用。

现在，可以以任何单位给定压力（因为您p0=14.7psi在海平面上使用psi ），但是温度必须以绝对比例给出，即开尔文。当然，温度就是轮胎的温度-行驶时会预热！

现在，您可以计算出压降是否合理。我已经以图形方式完成了它：

从〜41psi下降到30psi需要大约60°C / 110°F的温度下降，这是非常大的。但是多伦多上周六的温度为0°C，现在为-15°C，如果您顶了轮胎，那么现在的压力约为37.5 psi。假设轮胎当时的温度为10°C，现在很冷，那么现在的温度为36psi。

因此，如果我的值是正确的，则30psi只是由于温度的影响而有点低。但是有时测量轮胎压力有些棘手（我的意思是将轮胎的压力传递到压力表中）。温度可能也会对仪表产生影响，但是我无法想象它有那么大。但是谁知道...

但是，您还说过，所有轮胎的行为方式都一样，因此您不会遇到任何问题。

量规不需要非常精确，但是必须一致且精确。您可以从数字仪表获得精度，并且它们非常便宜。我相信只要您完全按下以完全打开阀门，并且在进行测量时阀门周围没有泄漏，它们也是一致的。至少可以消除很多测量误差。

如果您大部分时间都是在高速公路上行驶20分钟，那么轮胎可能比一整夜都温暖了10摄氏度。但是，如果您只是以相对较低的速度在城镇周围行驶，那么我会感到惊讶，如果您的温度超过几摄氏度。尤其是在雪地里行驶，因为雪会迅速冷却轮胎并保持低速行驶。

您可以尝试做一件事，尽管外面仍然很冷，但如果隔夜坐起来仍然很冷，则将轮胎填充到35或36 PSI。然后，如果轮胎显着变暖，并且轮胎在行驶时变热，则您仍处于最大压力下，并且压力不会太低，以至于在真正寒冷的时候它们会充气不足（因为在真正寒冷的时候将其填充到36）。

希望可以帮助至少一些！