我应该给轮胎加油吗？

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我在后轮驱动轮胎上测量了PSI（使用量规销-将其推入机针，然后弹出一个读数棒），结果读数为22 PSI。我的轮胎应该在30-34 PSI之间。问题是，后轮驱动轮胎（该轮胎）看上去根本不平坦。它看起来甚至与其他轮胎一样好。

我应该给轮胎充气吗？如果我的仪表给我读数不好的话，我不想给轮胎充气。但是，与此同时，该压力表对于其他轮胎似乎工作正常，因此可以合理地假设该轮胎也可以很好地处理该轮胎。

需要考虑的另一个注意事项-我的前驾驶员侧轮胎看上去比后驾驶员侧轮胎更平整，但PSI为32。

我该怎么办？我应该选择轮胎的“外观”还是我的4美元（来自Advanced Auto的量规）说些什么？

tires car pressure

— semore_1267
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我会遵循标准。不是它的“外观”。我对其他轮胎的压力感到很奇怪，这很奇怪。那个轮胎的气门嘴可能出故障了，从而导致压力表的读数错误了吗？

— 拉娜

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My tires are supposed to be (...) 30-34 PSI I got a reading of 22 PSI。->当然可以。（同样，任何加油站中的任何空气泵在给轮胎充气时都会为您提供精确的读数，因此您知道何时确切停止。）

— njzk2 2016年

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@ njzk2说“ [[] 运行良好的加油站中的任何维护良好的气泵]也许更准确”

— OMY，2016年

@OMY，你是对的。我倾向于从自己所在的地方看到事物，但这可能对其他地方无效

— njzk2

@rana如果可疑轮胎中的气门出现问题，则可能每次都不能始终如一地给他同样的22lb读数。同样，即使只是部分阻塞的气门杆，向轮胎中吹入少量空气也可能会清除气门杆，然后重新读取轮胎压力就可以说明问题。

— OMY，2016年

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是的，您应该给轮胎加油。其他轮胎在名义上都是正确的事实，意味着您应该相信自己的规格。

现代轮胎通常具有加固的胎侧，以掩盖低压的出现。等待不好的磨损模式不是一个好计划，因为那样您将有一组磨损不均匀的轮胎。

— 卡玛什
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谢谢你们的建议。肯定会立即填充它

— semore_1267 '16

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我还指出，建议您在30-34时低至29，而在22时低至低。在足够低的压力下，您将无法继续运动。如果您的油价低一到两个，则可能应该将其装满，但是嘿，这太冷了，下周要换油-可能还不错。但是22岁的时候，我会在下一个有机会的时候去参加抽奖活动。

— corsiKa 2016年

我还要向经验不足的驾驶员指出，如果您的轮胎太低，则尝试在其上行驶会导致轮毂的金属边缘压向轮胎内部并使其咀嚼，从而永久地损害轮胎的完整性和安全性。

— OMY，2016年

@corsiKa：“在足够低的压力下，您将再也无法移动了” –什么？我看过汽车驶入商店的照片，只不过裸露的车圈而已。除非您对汽车进行了改装以使悬架从根本上掉落，否则即使轮胎完全放平，您仍然应该能够行驶。显然是一个坏主意，但仍然可能。

— TMN

我曾经在中等功率的汽车上使用两个flat胎发生了这种情况，但它不会滚动...但不会在一个flat胎上发生。

— kmarsh

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因为您已经尝试过其他轮胎，从而证明压力表工作正常，所以请选择压力表。您的车主手册将给您的汽车带来通货膨胀压力。只要确保手册中建议的压力小于印在轮胎侧壁上的最大轮胎压力即可。如果是这样，只需将其填充到手册中建议的压力即可。

希望有帮助！

— 都恩
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一般来说，只要您的胎压超过额定值的10％以上，我肯定会尽快纠正胎压并检查胎面磨损。在您的情况下，10％是3或4磅，而您发现轮胎低了大约8磅（20 +％），这太多了。抽水并密切注意一周左右，以确保没有缓慢的泄漏。如果再次掉落，请咨询当地的机械师/轮胎专家。

另外，@ corsiKa在...上还有一个要点...测量时的温度也是一个因素。极端寒冷会暂时降低轮胎压力，几个PSI，而极端高温也会暂时升高轮胎压力。加上长驱动器，即使在寒冷的天气下，也可以通过摩擦加热轮胎中的空气。在测量轮胎和向轮胎添加空气时，请牢记这些问题。

— 奥美
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您的描述“前驾驶员看起来更平坦”表明前驾驶员轮胎和后乘客轮胎可能比后驾驶员承受更大的负载。如果前排驾驶员和后排乘客的人行道高于其他两个人，则他们将承担更多的负载，并且可能显得“更扁平”。这有可能吗？

— 安迪
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是的，我今天刚从我的一个汽车迷朋友那里发现，前轮胎看起来更平，这是因为汽车的前部比后部重。

— semore_1267 '16

另一点：转动方向盘时，前轮也会倾斜。即，当您左转时，左轮胎更多地站在其外边缘，显得更平。

— sweber