2005马自达3处于冷启动时的警告灯

我最近注意到，在冷启动时我的mazda 3会显示at警示灯。当我启动它时，它通常会闪烁几秒钟，然后消失。然后，当我将其从车库中拉出时，警告灯会亮起。我要做的是立即将其关闭，然后再次启动，然后警告灯消失。

它已经发生在我身上两次，所以我有点担心它为什么会出现。

我检查了变速箱油，它仍然很红，没有烧焦的气味。我在想这是否是电磁阀问题。

我计划检查代码，但是我想知道是否是因为在启动引擎后大约5到10秒后我立即将汽车移开。是这个问题的一个因素吗？同样从倒车到空档再行驶到空档再到倒车再回到行驶也会对汽车造成问题吗？

根据这些症状，它是否真的是换档电磁铁或是否存在另一个问题的可能性很大？如果不是电磁阀问题，我至少要做好准备。

我昨天将它带给机械师，并且通过电话得到了一个更新，该问题是引发的P0700错误代码。他提到，在继续检查tcm之前，他注意到即使变速箱油是红色的，也感觉不到油的感觉（没有水混合，但根据他对我的描述，油的油腻程度降低了），因此可能无法再使用（油）来移动变速箱了，问我是否可以冲洗变速箱。他再次打来电话，las，打开锅盖时，他提到变速箱滤网很脏，但是我想知道为什么因为我按照手册进行了预防性维护。他更换了过滤器，并用新的ATF和螺线管更换了过滤器，所以我希望今天下午晚些时候拿起它会没事的。一世'

我想我还要考虑一下为什么过滤器很脏，即使它遵循我的定期维护间隔（我遵循的间隔是几个月）。希望这辆车没有损坏。

更新：我检查了完整的诊断信息，并显示汽车具有以下错误代码：变速箱P0894-变速箱部件打滑P0733-错误的齿轮比＃3 P0732-错误的齿轮比＃2

我已经用不同的方法和不同的机制咨询了它。花了几周的时间咨询零件。目前，我正在寻找更换线束和螺线管的方法（如果这样不能解决问题，那么我就不必付机械师零件的费用，而只是他的人工费用） ）。如果仍然无法解决问题，我正在寻找更换变速器。我知道这有点贵，但是汽车的内饰和发动机仍然很新鲜（我的汽车只有40,000英里，所有设备都在运转），我不会为它使用10年而大惊小怪。一旦周末完成维修，我将用最终答案再次更新。