发行冷启动柴油厢式货车


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我们的货车在早上起步时变得越来越差。仅在发动机冷时才有问题。

最初我以为可能是电热塞。我测试了它们的电阻,它们全都在1欧姆左右。我也对它们进行了电压测试,发现其值与电池读数类似。约12.5v。因此,我当时想通过将电表放在电热塞和电热塞帽之间来检查接线和继电器。我在这里得到11v的阅读...这不是12v吗?我还能尝试解决问题吗?

我的货车是2003年的雷诺大师(Renault Master),行驶了8万英里,没有任何服务历史,所以不知道已经完成了哪些工作...

任何帮助,我们都感激不尽。

狮子座


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我们在这里谈论多冷?而且,如果您在串联电阻(电热塞)的情况下测量电压,则读数可能会比预期的低一些,因此取决于您的测量方式。
JPhi1618 '16

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测试电热塞电阻时,是否先断开了与它们的连接?
HandyHowie

我们正在谈论刚刚超过0C / 30F ...
Leonardo Seccia

我确实先断开了电线的连接...
Leonardo Seccia

顺便说一句:阅读是
用电热线插进去的

Answers:


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一种可能是气缸压缩率低,这是由于气体通过了活塞环或阀座安装不当所致。

如果气体通过密封圈,则可以通过在发动机运行时取下加油口盖来检测到,如果您将手放在加油口上并感觉到大量气体从加油口中吹出,则可能活塞环磨损。


@Zaid可能,我错过了什么?如果您要说的话,我不知道检测柴油机气门泄漏的简单方法。
HandyHowie

由于某种原因,我在您的上一段中看到的唯一单词是“ If”。我想我的页面尚未完全加载。
Zaid

当您说“大量气体”时,您是什么意思?有一些空气通过,但我不确定我是否磨损了活塞环...有趣的是,今天早晨,它无法启动,所以我给RAC打了电话,他们派出了机械师...我做了万用表测试,他说他很确定无论如何都是电热塞。然后,他用简单的启动方式向空气滤清器的入口喷洒,面包车开始时没有太多柴油烟雾(与最近的其他时间相反)。他建议轻松开始工作可以很好地表明问题是电热塞。这是真的?
莱昂纳多·塞西亚

我的一个喷油器也在泄漏-周围没有柴油,但我能听见...我不愿意修理它,因为我们今年做了两次,花费了一笔小钱,问题仍然存在。您是否认为这可能导致冷启动问题?
莱昂纳多·塞西亚

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也许只是您的电热塞。尝试其他任何操作之前,最好先验证它们是否正常工作。
HandyHowie

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快速更新:经过几个月的努力解决此问题。我们把它交给了技工。他无法更换电热塞,但他继续从泄漏的喷油器上凿下了黑色的黑色,并更换了密封圈。货车现在可以完美启动。

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