（强行）超越自我取消是否会损坏我的指示器杆？

有时我不希望指示器自动取消，因此在转动方向盘时按住指示器会产生开裂/咔嗒声。

如果这样做会损坏任何东西吗？

编辑：为澄清起见，我在车轮转动时将指示器保持在开启位置，以便车轮再次笔直。这意味着当我将其保持在适当位置时，指示器会自动取消并失效，并且我感觉指示器施加了一些力。

更新：我希望从官方渠道得到答案。谢谢。

在这里可以找到基本的自取消机制的摘要。根据您的汽车的现代程度，机械装置的工程材料应具有足够的可延展性，以承受机械装置在正常使用中会遇到的任何处理。

这样，看来这个问题在现代商用车中几乎被消除了。经过一番搜寻后，我发现遇到此问题的最新汽车是90年代末至00年代初的美国汽车（通用Suburban＆Cobalt，克莱斯勒大篷车/城镇与乡村汽车，福特福克斯），90年代中期的本田思域和阿尔法156s，还有80年代后期的宝马

当然曾经有可能损坏该机制。。

几年前，在我的1979雷诺5上，我设法打破了自我取消的机制，正如您所描述的那样。转向柱上的一个小结节突然响起，指示器再也没有自动取消。有问题的小节释放了指示器杆上的弹簧夹，使其能够返回到中央位置。

在我当前的1976年大众汽车上，发生了类似的事情，如果我向左转，指示器现在会自动取消，但如果我向右转，指示器就不会取消。

但是，在我拥有的所有其他汽车上，似乎没有造成损坏。
调直车轮时，现代汽车上的指示器杆对我的手产生的压力影响要小得多（如果有的话）。因此，我怀疑取消是通过磁力实现的，还是机制更加健壮。

顺便说一句，我并不经常压低杆子，但家附近有几个奇怪的路口，取消会给来往的交通带来错误的印象。