合成油和恐龙油有什么区别？

合成油和迪诺油之间的主要区别是什么？

一个总是比另一个更好吗？

顾名思义，全合成油是“合成的”。通过这种方式，它们意味着它是在实验室中制造的，是制成品。

有机（恐龙）油是大自然的产物。

因此，最大的不同是制造石油的环境。

有机合成原料的主要卖点是因为它是在受控的环境中生产制造的。这意味着更少的杂质和更一致的产品。

有机油将受到其制成品，提取物所在的地面等的影响。

考虑它的另一种方法是合成方法。他们从零开始，然后添加所需的组件，直到获得最终产品。

有机油是一种还原过程，它们从未精制的产品开始，过滤掉所有不需要的东西，直到剩下想要的东西为止。

维基百科上有一个关于合成油的很棒的页面，特别是它们的性能。

优点：

• 更好的高温和低温性能。它们在较低温度下的作用更像是稀油，而在较高温度下的作用像较稠的油，而没有像10W40这样的多粘度油的缺点。最初启动时特别有用。
• 减少了油泥，分解等问题，尤其是在涡轮机等极高温度下。
• 更好的润滑性能。
• 延长的更换间隔。

缺点：

• 成本较高。
• 初次磨合时太滑，无法正确放置零件。

在汽车应用中，这不是一种无条件地优于另一种的情况。例如：

• 诸如马自达RX系列车辆中的旋转发动机不应运行合成油。
• 有些车辆出厂时使用合成油，建议初次使用传统的“迪诺油”。
• 关于在长时间使用普通油的汽车中使用合成油是否是好事，存在争议。从理论上讲，合成油可以清除积聚的污泥和清漆。这种油泥会使密封件变干，然后在清洗后会在发动机中形成泄漏，否则泄漏可能会很密。
• 尽管合成油在许多方面都比较好，但可能一般的汽车应用对它们的需求并不足够。

油仍然变脏。Syn的分解速度可能不如dino快，并且具有更好的冷启动性能等。但是，发动机仍然磨损，并且仍有燃烧副产物转移到机油中。我建议您在使用syn进行7,000英里换油时，在3000-3500英里处更换机油滤清器。在此年度更改syn上，相同的过滤器更改间隔，3000-3500英里。污泥似乎不是syn的问题，它似乎提供了更好的保护。但是有选择的感觉很好。

我用502板条箱电动机恢复了66的Chevelle SS。人工合成两年，每800英里燃烧一夸脱。换油时油是黑色的。在机械师的建议下，让迪诺跑了6,000英里。第二次更换后的油是琥珀色，没有燃烧。恢复合成，不烧油。只是我的经验，并不意味着在这里打架。只是我的经验。

尽管许多人在这里驾驶汽车的强度不足以需要合成油，但从长远来看，能够行驶1万英里使它们更便宜，尽管每次换油都更昂贵。而当居住在温度低于-20度的地区时，它确实可以帮助启动。另外，如果您关心环境，那么它们也对环境更好。